<p class='article-text'><div data-empty="false">ماذا يحدث لعقل الإنسان عندما يُغلق عليه باب لأكثر من ثلاثة أشهر، بعيداً عن الشمس والعائلة والعالم الخارجي؟ هذا السؤال لم يعد مجرد افتراض علمي، بل أصبح تجربة واقعية انتهت أمس في ألمانيا، حيث أمضى ستة أشخاص 100 يوم في عزلة تامة لمحاكاة جانب من الحياة التي قد تنتظر رواد الفضاء في رحلاتهم المستقبلية إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الذي يهم العلماء لا يتعلق فقط بقدرة الإنسان على البقاء في مكان مغلق، بل بما يحدث لعقله عندما تستمر العزلة لأسابيع وأشهر. فبعيدا عن الشمس والحياة الطبيعية، ومع محدودية الخصوصية والموارد وتأخر المساعدة من الأرض، قد تتغير أنماط النوم والمزاج والتركيز والقدرة على اتخاذ القرار، كما قد يتأثر انسجام أفراد الطاقم. ولهذا جاءت تجربة الـ100 يوم لمحاكاة هذه الظروف على الأرض، ورصد كيفية تكيف الإنسان معها قبل أن يواجهها في رحلة حقيقية إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال التجربة، راقب الباحثون النوم والتوتر والمزاج والأداء الذهني وتماسك الفريق، في محاولة لفهم قدرة البشر على الحفاظ على كفاءتهم وروحهم الجماعية عندما تصبح الأرض بعيدة، والعودة السريعة إلى الحياة الطبيعية غير ممكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أنهى ستة مشاركين، بينهم رجال ونساء من ست دول أوروبية، يوم الجمعة دراسة العزلة SOLIS100 داخل منشأة تابعة للمركز الألماني للطيران والفضاء في مدينة كولونيا، قبل أن يغادروا بيئة المحاكاة ويعودوا إلى حياتهم اليومية بعد استكمال مرحلة التعافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُجريت الدراسة  بدعم من وكالة الفضاء الأوروبية، بهدف فهم تأثير المهمات الفضائية طويلة الأمد، مثل الرحلات المستقبلية إلى القمر والمريخ، على صحة الإنسان وأدائه في الظروف القاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعاش المشاركون من ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وهولندا وبولندا والبرتغال لأكثر من ثلاثة أشهر في بيئة مغلقة ومعزولة عن العالم الخارجي، من دون ضوء الشمس، وبموارد محدودة. كما لم يكن بإمكانهم التواصل شخصيًا مع عائلاتهم وأصدقائهم، في محاولة لمحاكاة جانب من الظروف التي قد يواجهها رواد الفضاء خلال المهمات البعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن العزلة تعني الجلوس وانتظار انتهاء التجربة؛ إذ كان على أفراد الطاقم الالتزام بروتين يومي صارم يجمع بين العمل العلمي، وجمع البيانات الطبية، وممارسة التمارين الرياضية، وصيانة المنشأة، والتواصل مع فريق دعم المهمة عبر نظام اتصال داخلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا الجانب تحديدًا يجعل التجربة مختلفة عن مجرد دراسة تأثير الوحدة على الإنسان، إذ حاول العلماء معرفة كيف يمكن للطاقم أن يعمل ويتخذ القرارات ويحافظ على تماسكه بينما يواجه في الوقت نفسه العزلة والضغط والقيود اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المريخ يفرض اختبارًا مختلفًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تزداد أهمية هذه التجارب مع انتقال خطط استكشاف الفضاء تدريجيًا نحو القمر والمريخ. فالرحلات إلى هذه الوجهات تعني الابتعاد عن البيئة التي اعتاد عليها رواد الفضاء في مدار الأرض، حيث يمكن الحصول على الدعم والتدخل من الأرض بصورة أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في المهمات المستقبلية إلى المريخ، فقد تستغرق الرحلة نحو ستة أشهر في الظروف المدارية المناسبة، ما يعني أن أفراد الطاقم سيقضون فترات طويلة مع الأشخاص أنفسهم داخل مساحة محدودة، مع تأخر الاتصالات وغياب إمكانية الإنقاذ السريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا لا يبحث العلماء فقط عن كيفية إبقاء رواد الفضاء على قيد الحياة، بل عن كيفية إبقائهم قادرين على العمل بكفاءة واتخاذ قرارات سليمة والتعاون تحت الضغط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت SOLIS100 تراقب مجموعة واسعة من العوامل، بينها الحالة النفسية، والنوم، وتنظيم التوتر، والأداء المعرفي، وتماسك الفريق، إضافة إلى التغيرات الفسيولوجية والميكروبيوم لدى أفراد الطاقم والبيئة المحيطة بهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصف أنجليك فان أومبرجن، كبيرة علماء الاستكشاف في وكالة الفضاء الأوروبية، الدراسة بأنها تجربة عزل بشري تركز على الضغوط النفسية والسلوكية والمعرفية والفسيولوجية التي يمكن أن تتراكم خلال المهمات طويلة المدى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أميلي ثير، رئيسة مشروع SOLIS100 في معهد طب الفضاء التابع للمركز الألماني للطيران والفضاء، فأشارت إلى أن المهمات المستقبلية ستتجاوز مدار الأرض المنخفض وتتجه إلى وجهات بعيدة مثل القمر والمريخ، الأمر الذي يتطلب مرونة ذهنية وجسدية واستقلالية وقدرة على التأقلم مع بيئات معزولة ومحدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحياة داخل المنشأة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تراوحت أعمار المشاركين الستة بين 26 و32 عامًا، وخضعوا قبل اختيارهم لفحوصات طبية ونفسية وجسدية، بهدف التأكد من قدرتهم على تحمل برنامج العمل المكثف وظروف العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان لكل مشارك مساحة خاصة للنوم، بينما جرت معظم الأنشطة في مناطق مشتركة. كما لم تقتصر التجربة على مراقبة المشاركين، بل شاركوا في تجارب علمية وعروض تقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع المنشأة ضمن مجمع envihab التابع للمركز الألماني للطيران والفضاء، وهو مرفق بحثي مصمم لدراسة تأثير البيئات غير المألوفة في جسم الإنسان وعقله، بما في ذلك العزلة والتوتر وظروف المعيشة في بيئات محكمة الرقابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تبدأ SOLIS100 من الصفر، إذ سبقتها تجربة SOLIS8 عام 2025، التي ساعدت الباحثين على اختبار المنشأة وإجراءات الدراسة والمعدات والمهام التشغيلية قبل إطلاق تجربة العزل الأطول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العزلة ليست التحدي الوحيد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التجربة ضمن منظومة أوسع من أبحاث طب الفضاء. فبينما تركز SOLIS100 على العزلة والضغط النفسي والعمل الجماعي، تدرس تجارب أخرى التأثيرات الجسدية لانعدام الجاذبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بينها حملة SMC3 للراحة في الفراش، التي ينفذها المركز الألماني للطيران والفضاء لدراسة التغيرات التي تطرأ على العضلات والعظام وسوائل الجسم والجهاز القلبي الوعائي، في ظروف تحاكي بعض تأثيرات انعدام الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستخدم العلماء هذه التجارب مجتمعة لأن أي تجربة أرضية واحدة لا تستطيع محاكاة جميع ظروف رحلة الفضاء السحيق. فهناك جانب جسدي يتعلق بانعدام الجاذبية، وجانب نفسي يرتبط بالعزلة، وجانب تشغيلي يتعلق بالعمل واتخاذ القرارات، وكلها عوامل يمكن أن تتداخل خلال الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاختبار انتهى</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع خروج أفراد طاقم SOLIS100 من المنشأة وعودتهم إلى حياتهم الطبيعية، تبدأ مرحلة أخرى بالنسبة للباحثين: تحليل البيانات التي جُمعت طوال فترة العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول أنكه باجلز-كيرب، مديرة أحد أقسام المركز الألماني للطيران والفضاء، إن مثل هذه الدراسات ضرورية لإعداد رواد الفضاء لمواجهة التحديات النفسية والجسدية التي قد تواجههم في المهمات المستقبلية إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي النهاية، قد لا يكون التحدي الأكبر في الوصول إلى المريخ هو الصاروخ أو المركبة أو المسافة، بل الإنسان نفسه؛ قدرته على تحمل العزلة، والحفاظ على تركيزه، والعمل مع الآخرين، واتخاذ القرارات الصحيحة عندما تصبح الأرض بعيدة جدًا بحيث لا تستطيع إنقاذه من كل مشكلة.</div></p>

100 يوم بلا شمس.. ماذا تفعل العزلة بعقول البشر قبل رحلة المريخ؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو غيوم المريخ مجرد ظاهرة جوية عابرة، لكنها قد تصبح عنصرًا حاسمًا في إنجاح مهمات استكشاف الكوكب الأحمر. فقد توصل فريق من الباحثين البرتغاليين إلى أن دراسة هذه السحب توفر معلومات دقيقة عن الغلاف الجوي للمريخ، ما قد يساعد على تنفيذ عمليات هبوط أكثر أمانًا للمركبات الفضائية المستقبلية، وفقًا لدراسة نُشرت في مجلة Journal of Geophysical Research: Planets.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقود هذا البحث فريق من العلماء البرتغاليين الذين يدرسون العمليات الجوية في الغلاف الجوي للمريخ، لفهم تأثير السحب والظروف المناخية في المراحل الأخيرة من هبوط المركبات الفضائية. ويأمل الباحثون أن تسهم نتائجهم في تحسين التنبؤات الجوية واختيار أفضل توقيتات الهبوط، بما يعزز فرص نجاح البعثات الروبوتية ويمهد الطريق للمهمات المأهولة مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد الهبوط على سطح المريخ من أكثر مراحل المهمات الفضائية تعقيدًا، إذ يمتلك الكوكب غلافًا جويًا رقيقًا لا يوفر للمركبات القدر نفسه من المساعدة الهوائية التي يوفرها الغلاف الجوي للأرض. لذلك، فإن أي تغير في كثافة الهواء أو حركة الرياح قد يؤثر بشكل مباشر في نجاح عملية الهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويركز الباحثون على دراسة كيفية تشكل السحب المريخية وحركتها، لأنها تعكس تغيرات درجات الحرارة وأنماط دوران الغلاف الجوي والظروف الجوية التي تواجهها المركبات أثناء اقترابها من السطح. ويأمل العلماء أن تسهم هذه البيانات في تحسين نماذج الطقس الخاصة بالمريخ وتقليل المخاطر خلال المراحل الأخيرة من الهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الباحث فرانسيسكو برازيل: "لقد كان إرسال المركبات الجوالة إلى سطح المريخ أمرًا بالغ الصعوبة"، مشيرًا إلى أن حتى التغيرات الجوية البسيطة قد تؤثر في سلامة وصول المركبات إلى سطح الكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح الدراسة أن سحب المريخ، رغم رقتها مقارنة بسحب الأرض، تكشف معلومات مهمة عن انتقال الطاقة داخل الغلاف الجوي، وما يترتب على ذلك من تغيرات في كثافة الهواء ودرجات الحرارة واتجاهات الرياح، وهي عوامل تؤخذ في الاعتبار عند تصميم أنظمة دخول المركبات الفضائية وهبوطها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يسعى العلماء إلى دمج بيانات المركبات المدارية مع النماذج الحاسوبية لبناء صورة أكثر دقة عن الغلاف الجوي للمريخ، الأمر الذي قد يساعد على اختيار توقيتات هبوط أفضل وتحسين عمليات المحاكاة الخاصة بالمهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب تنفيذ بعثات روبوتية أكثر تطورًا، والتخطيط لإرسال البشر إلى المريخ، تزداد أهمية تطوير تنبؤات جوية دقيقة، إذ ستكون سلامة رواد الفضاء مرتبطة بقدرة العلماء على توقع ظروف الهبوط بدرجة أعلى من الدقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>منظور جديد لاستكشاف الكوكب الأحمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر هذه الدراسة أن غيوم المريخ ليست مجرد مشهد في سماء الكوكب، بل أداة علمية تساعد الباحثين على فهم ديناميكيات غلافه الجوي. فالسمات التي تبدو بسيطة قد تكشف كيف تتغير بيئة المريخ بمرور الوقت، وكيف يمكن أن تؤثر في المركبات الفضائية أثناء دخولها وهبوطها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استعداد وكالات الفضاء لإطلاق بعثات أكثر تطورًا خلال السنوات المقبلة، سيظل فهم الغلاف الجوي للمريخ عنصرًا أساسيًا في تخطيط هذه المهمات. وقد يسهم تحسين معرفة العلماء بأحوال الطقس وسلوك السحب في تطوير أنظمة ملاحة وهبوط أكثر دقة وأمانًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف البحث البرتغالي خطوة جديدة نحو فهم الكوكب الأحمر، إذ قد تساعد نتائجه في تقليل مخاطر الهبوط، وتعزيز فرص نجاح المهمات الروبوتية والمأهولة، ما يقرب العلماء أكثر من تحقيق طموحهم في استكشاف المريخ على نحو أكثر أمانًا وكفاءة.</div></p>

ليست مجرد سحب.. ماذا تكشف غيوم المريخ؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">رسخت مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ (مسبار الأمل) ومنذ انطلاقها في يوليو 2020، مكانة دولة الإمارات كإحدى الدول الرائدة في قطاع الفضاء العالمي، بعدما أصبحت أول مهمة عربية وإسلامية لاستكشاف كوكب آخر، ونجح المسبار في الوصول إلى مدار المريخ في 9 فبراير 2021، لتصبح الإمارات الدولة الخامسة عالمياً التي تنجح في الوصول إلى مدار الكوكب الأحمر في أول محاولة لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل «مسبار الأمل» خطوة استراتيجية ضمن رؤية دولة الإمارات لبناء اقتصاد معرفي قائم على العلوم والتكنولوجيا المتقدمة، وتعزيز مكانتها كدولة رائدة في إنتاج المعرفة العلمية، وشريك فاعل ومساهم رئيسي في المجتمع العلمي الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُمم «مسبار الأمل» بهدف تقديم صورة شاملة وغير مسبوقة عن الغلاف الجوي للمريخ، من خلال مدار علمي بيضاوي يتراوح بين نحو 20 ألفاً و43 ألف كيلومتر، يتيح له مراقبة الكوكب على مدار اليوم المريخي وخلال مختلف الفصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى عكس العديد من المهمات السابقة التي ركزت على دراسة مناطق محددة أو طبقات معينة من الغلاف الجوي، يدرس «مسبار الأمل» الغلاف الجوي المريخي كنظام متكامل، ما مكنه من ربط الظواهر التي تحدث في الطبقات السفلى بالعمليات الجارية في الطبقات العليا، بما في ذلك حركة الطاقة والغازات وآليات فقدان الغلاف الجوي نحو الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل المسبار عبر ثلاثة أجهزة علمية متطورة هي: كاميرا الاستكشاف الرقمية، التي تلتقط صوراً عالية الدقة للمريخ ودراسة الطبقة السفلى من الغلاف الجوي للكوكب الأحمر بشكل مرئي.</div></p><p class='article-text'>والمقياس الطيفي بالأشعة تحت الحمراء لدراسة درجات الحرارة وتوزيع الغبار وبخار الماء وبلورات الجليد في الغلاف الجوي السفلي والمتوسط، والمقياس الطيفي بالأشعة فوق البنفسجية لرصد الغلاف الجوي العلوي وعمليات هروب الغازات مثل الهيدروجين والأكسجين إلى الفضاء.</p><p class='article-text'>وقد أسهم التكامل بين هذه الأجهزة في تقديم رؤية علمية جديدة حول كيفية تفاعل طبقات الغلاف الجوي للمريخ، وهو ما يمثل أحد أبرز الإسهامات العلمية للمهمة.</p><h2>بيانات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ دخوله مدار المريخ، نجح «مسبار الأمل» في بناء أرشيف علمي غير مسبوق حول الغلاف الجوي للكوكب الأحمر، حيث تجاوز حجم البيانات العلمية التي جمعها وأتاحها للمجتمع العلمي الدولي 10 تيرابايت من المعلومات.</div></p><p class='article-text'>وأصدرت المهمة حتى اليوم 16 دفعة من البيانات العلمية المفتوحة عبر مركز البيانات العلمية التابع للمشروع، لتكون متاحة مجاناً للباحثين والجامعات والمؤسسات العلمية حول العالم. واستفادت من هذه البيانات أكثر من 200 مؤسسة بحثية وجامعة دولية.</p><p class='article-text'>فيما أسهمت مخرجات المهمة في نشر أكثر من 35 ورقة علمية محكّمة في مجلات علمية دولية مرموقة. كما قدم فريق المهمة أكثر من 250 عرضاً علمياً في مؤتمرات وملتقيات محلية ودولية، ما عزز حضور دولة الإمارات في منظومة البحث العلمي العالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الصعيد المحلي، عززت المهمة منظومة البحث العلمي في دولة الإمارات من خلال شراكات بحثية مع جامعة الإمارات العربية المتحدة وجامعة نيويورك أبوظبي، أسهمت في توظيف بيانات «مسبار الأمل» في الدراسات العلمية والأبحاث المشتركة، بما يدعم بناء القدرات الوطنية وتطوير المعرفة في علوم الفضاء والكواكب.</div></p><h2>اكتشافات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حقق «مسبار الأمل» سلسلة من الاكتشافات العلمية النوعية التي أضافت معلومات جديدة إلى المعرفة البشرية حول المريخ، ومن أبرزها الكشف عن أنماط غير مسبوقة من الشفق القطبي على المريخ، بما في ذلك الشفق المتعرج والشفق المتناثر، وهي ظواهر ساعدت العلماء على فهم التفاعلات بين الغلاف الجوي المريخي والرياح الشمسية والمجال المغناطيسي للكوكب.</div></p><p class='article-text'>وفي فبراير 2026، أعلنت وكالة الإمارات للفضاء تمديد مهمة «مسبار الأمل» حتى عام 2028، وذلك بعد النجاح الكبير الذي حققته المهمة واستمرار أجهزتها العلمية في العمل بكفاءة عالية. ويهدف التمديد إلى مواصلة جمع البيانات أوسع حول مناخ المريخ والغلاف الجوي، ودراسة التغيرات الموسمية والظواهر الجوية.</p>

«مسبار الأمل».. 6 سنوات من الريادة في استكشاف المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد قدرات الذكاء الاصطناعي تقتصر على تحليل البيانات أو استكشاف الفضاء فقط، بل أصبحت أداة جديدة لكشف أسرار كوكب الأرض. فقد استخدم فريق من العلماء خوارزمية ذكية كانت قد دُرّبت على اكتشاف الفوهات البركانية على سطح المريخ، ليفاجأوا بالعثور على 73 فوهة بركانية غير معروفة سابقا في قاع المحيطات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويفتح هذا الاكتشاف نافذة جديدة لفهم النشاط البركاني المخفي تحت سطح البحار لآلاف السنين، حيث تحدث معظم الأنشطة البركانية على الأرض بعيدًا عن أعين البشر في أعماق البحار. ويرى الباحثون أن هذه النتائج قد تساعد في رسم صورة أكثر دقة للنشاط البركاني تحت سطح البحر، وتحسين القدرة على تقييم المخاطر المرتبطة بهذه الظواهر الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف ساعد الذكاء الاصطناعي في العثور على البراكين المخفية؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمد الباحثون، بقيادة عالم البراكين أندريا فيرولينو من جامعة باريس ساكلاي في فرنسا، على خوارزمية متقدمة لتحليل بيانات ضخمة عن تضاريس قاع المحيط. وقد صُممت الخوارزمية في الأساس للتعرف على الفوهات البركانية الموجودة على سطح المريخ، لكنها أثبتت قدرتها أيضًا على اكتشاف أشكال جيولوجية مشابهة تحت مياه الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت الخوارزمية بفحص أكثر من 87 ألف تشكيل محتمل في قاع البحار، قبل أن يخضع العدد الكبير من النتائج لعمليات تصفية دقيقة لاستبعاد التكوينات غير المرتبطة بالبراكين. وبعد المراجعة العلمية، توصل الفريق إلى قائمة تضم 78 فوهة بركانية محتملة، من بينها خمس فوهات كانت معروفة سابقًا، بينما تمثل 73 فوهة اكتشافات جديدة محتملة، وفقا لـ "sciencealert.".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عالم بركاني مخفي تحت المحيطات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن صورة البراكين ترتبط عادة بالجبال النارية على اليابسة، فإن الجزء الأكبر من النشاط البركاني على كوكب الأرض يحدث في قاع المحيطات. فهناك تتحرك الصفائح التكتونية باستمرار، حيث تتباعد أو تصطدم أو تنزلق إحداها تحت الأخرى، ما يسمح للصهارة بالصعود وتكوين براكين جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وغالبًا ما تكون هذه الثورات البركانية تحت الماء هادئة نسبيًا، خصوصًا على طول سلاسل وسط المحيطات، لكنها قد تتحول أحيانًا إلى أحداث عنيفة قادرة على إحداث تأثيرات واسعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ثوران بركان هونغا تونغا-هونغا هاآباي في تونغا عام 2022 مثالًا واضحًا على قوة هذه الظواهر، إذ أدى إلى موجات تسونامي واسعة النطاق، ونتجت عنه موجات ضغط جوي وصلت إلى ارتفاعات كبيرة، ما جعله أحد أقوى الأحداث البركانية الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الباحثون إلى أن بعض الفوهات المكتشفة حديثا تقع في مناطق قد تكون مهمة لفهم المخاطر البركانية تحت سطح البحر، خاصة تلك الموجودة في بيئات تكتونية معقدة أو بالقرب من سلاسل جبلية بحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد العلماء أن الهدف ليس فقط إنشاء قائمة جديدة بالبراكين المخفية، بل تطوير طريقة قابلة للتحديث تساعد في بناء خريطة عالمية أكثر شمولًا للنشاط البركاني تحت المحيطات.</div></p>

من المريخ إلى قاع المحيط.. الذكاء الاصطناعي يعثر على 73 بركاناً مخفياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة جديدة نحو تطوير قدرات البشر على استكشاف الفضاء العميق، أعلنت وكالة ناسا اختيار 41 تقنية ومشروعًا مبتكرًا من شركات أمريكية للعمل على تطوير حلول يمكن أن تدعم مستقبل البعثات إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تستهدف هذه التقنيات الوصول إلى الكواكب فقط، بل تركز على أحد أكبر التحديات التي تواجه رواد الفضاء: كيفية العيش والعمل في بيئات قاسية خارج الأرض، حيث لا تتوفر الظروف الطبيعية التي تجعل الحياة ممكنة كما هي على كوكبنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنيات تمهد للحياة خارج الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشمل المشاريع المختارة مجالات متعددة، من بينها أنظمة الطاقة، وتقنيات التصنيع في الفضاء، والحلول المرتبطة بالبنية التحتية التي قد تحتاجها القواعد المستقبلية على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى ناسا أن تطوير هذه التقنيات يمثل جزءًا من الاستعداد لمهمات طويلة الأمد، إذ تحتاج أي إقامة بشرية خارج الأرض إلى مصادر طاقة موثوقة، ومعدات قادرة على العمل في ظروف شديدة القسوة، وأنظمة تقلل الاعتماد على الإمدادات القادمة من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>معركة غبار القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من أبرز التحديات التي تسعى بعض هذه التقنيات إلى حلها مشكلة غبار القمر، الذي يختلف عن الغبار الأرضي؛ فهو حادّ الجزيئات، يلتصق بالبدلات والمعدات، وقد يتسبب في أعطال أو تآكل للأجهزة مع مرور الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك تعمل الشركات المشاركة على تطوير حلول تساعد المركبات والأنظمة الفضائية على تحمل البيئة القمرية لفترات أطول، وهو أمر أساسي لإنشاء وجود بشري مستدام خارج الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من القمر إلى المريخ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه المبادرات ضمن رؤية ناسا الأوسع للاستكشاف البشري، خاصة برنامج أرتميس الذي يهدف إلى إعادة رواد الفضاء إلى سطح القمر، واستخدامه كنقطة اختبار لتقنيات يمكن أن تساعد مستقبلًا في الرحلات البشرية إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد العلماء أن القمر يمثل محطة مهمة قبل التوجه إلى الكوكب الأحمر، إذ يوفر بيئة قريبة نسبيًا من الأرض لاختبار أنظمة السكن والطاقة والحماية من الإشعاع والموارد اللازمة للرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شراكة بين ناسا والشركات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد ناسا في هذه المرحلة على التعاون مع القطاع الخاص لتسريع تطوير التكنولوجيا الفضائية، حيث توفر الوكالة خبراتها ومرافقها العلمية، بينما تعمل الشركات على تحويل الأفكار الجديدة إلى حلول عملية يمكن استخدامها في المهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد الوكالة أن الابتكارات التي يجري تطويرها اليوم قد تكون جزءًا من البنية الأساسية التي ستدعم وجود الإنسان خارج كوكب الأرض خلال العقود المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خطوة نحو عصر فضائي جديد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن إقامة مستعمرات بشرية على القمر أو المريخ ما زالت بعيدة، فإن هذه المشاريع تمثل محاولات لحل العقبات الأساسية التي تقف أمام هذا الهدف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكل تقدم في مجالات الطاقة، ودعم الحياة، والروبوتات، والبناء الفضائي، يقرب البشرية من مرحلة جديدة قد يصبح فيها وجود الإنسان خارج الأرض أكثر من مجرد فكرة في الخيال العلمي.</div></p>

حلم العيش خارج الأرض يقترب.. ناسا تختار 41 تقنية لاستكشاف القمر والمريخ

<p class='article-text'>كشفت دراسة جديدة لتحليل عيّنات صخورية لكوكب المريخ كانت قد عثرت عليها مركبة الفضاء «بيرسيفيرانس» التابعة لوكالة «ناسا» خلال رحلة استكشاف لها العام الماضي، على احتواء هذه الصخور على عنصر الكربون العضوي، وفق ما أوردته «رويترز».</p><p class='article-text'>وتأتي أهمية هذا الاكتشاف من كون الكربون العضوي يمثل الأساس الجزيئي لجميع الكائنات الحية المعروفة، ما قد يدلل على وجود نوع من الحياة في المريخ في أحقاب زمنية غابرة. وأشار الباحثون إلى أنّ هذه الصخور قد تشكلت قبل ما بين 3.2 و3.8 مليارات سنة. </p>

أثر للحياة في صخور المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1976، التقط المسبار الأمريكي فايكينغ 1 صورة أثارت دهشة العالم، إذ ظهر على سطح كوكب المريخ تكوين صخري غريب بدا للوهلة الأولى وكأنه "وجه إنسان". وقد وصفته وكالة الفضاء الأوروبية في بيان نُشر آنذاك بالتعاون مع ناسا بتاريخ 31 يوليو 1976، بأنه شكل يثير الفضول ويشبه رأسا بشريا وسط التضاريس المريخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التكوين الغامض يقع في منطقة تُعرف باسم سيدونيا على سطح الكوكب الأحمر. وقبل أن يظن البعض أن الأمر يتعلق بإشارات أو حضارات فضائية، فإن ما سُمي بـ“وجه المريخ” ليس سوى خدعة بصرية ناتجة عن تداخل الضوء والظل، وهي ظاهرة تُعرف علميًا باسم الباريدوليا، حيث يرى العقل البشري أشكالًا مألوفة في أنماط عشوائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالفعل، فإن السر الحقيقي وراء هذا الوجه يعود إلى زاوية سقوط أشعة الشمس في وقت التصوير، والتي أظهرت ظلالًا معينة على تضاريس مرتفعة ومنخفضة، لتنتج في صورة واحدة شكلاً يشبه ملامح وجه بشري. ومع ذلك، لم يمنع هذا التفسير العلمي من انتشار الخيال، حيث ذهب البعض إلى الاعتقاد بوجود بصمة لحضارة مريخية قديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ظهرت حينها نظريات مثيرة للجدل، إذ رأى بعض المهتمين بعلوم الفضاء أن هذه التكوينات قد تكون بقايا أهرامات أو مدن قديمة بناها كائنات فضائية، في تصور يُقال إنه سيغير تاريخ البشرية. بينما استمرت وكالات الفضاء في نفي هذه الادعاءات، مؤكدة أن الأمر لا يتجاوز ظاهرة بصرية طبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه التفسيرات، لم يتوقف الجدل، بل عاد العلماء إلى منطقة سيدونيا أكثر من مرة باستخدام تقنيات تصوير متطورة. ومع الصور عالية الدقة التي التُقطت عام 2006 ثم لاحقًا عبر مركبة HiRISE عام 2007، اتضح أن الوجه ليس إلا تلة صخرية مسطحة القمة تُعرف باسم الميسا، تشكلت بفعل التآكل الطبيعي على مدى ملايين السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الدراسات الجيولوجية إلى أن هذه التكوينات تتكون غالبا من طبقات رسوبية تتعرض لعوامل التعرية مثل الرياح والماء والجليد، ما يؤدي إلى تشكيلات غريبة قد تخدع العين من بعيد. كما تُظهر الأدلة أن المريخ في الماضي كان كوكبًا أكثر رطوبة، وربما احتوى على محيط يغطي أجزاء واسعة من نصفه الشمالي، خاصة منطقة سيدونيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعزز هذه الفرضية بيانات حديثة من مركبات استكشاف، تشير إلى وجود معادن طينية وجليد مائي في بعض مناطق الكوكب، وهي مواد لا تتشكل إلا بوجود ماء سائل لفترات طويلة. وهذا ما دفع العلماء إلى إعادة التفكير في تاريخ المريخ، الذي ربما كان مختلفًا تمامًا عما نراه اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد خبراء الجيولوجيا أن هذه التكوينات تمثل سجلاً طبيعيًا لتاريخ الكوكب، إذ يمكن من خلالها فهم كيف تغيّر سطحه عبر مليارات السنين. كما تُعد منطقة سيدونيا ذات أهمية خاصة لأنها قد تكشف أسرارا حول إمكانية وجود حياة سابقة على المريخ.</div></p>

لغز سيدونيا على المريخ.. الحقيقة التي حيّرت العالم منذ 1976

<p class='article-text'><div data-empty="false">كانت فكرة إرسال رواد فضاء إلى تيتان، أكبر أقمار زحل، ضرباً من الخيال، لكن هذا التصور بدأ يتغير، فخلال أول قمة على الإطلاق بعنوان "البشر إلى تيتان 2026" ، اجتمع باحثون ومهندسون وعلماء كواكب لدراسة سؤال لم يعد مجرد تكهنات: ما الذي يتطلبه الأمر فعلاً لكي يعيش البشر ويعملوا على أحد أكثر عوالم المجموعة الشمسية إثارةً؟ وبينما لا تزال هذه المهمة على بعد عقود، يرى الخبراء أن التخطيط لها الآن قد يُرسم ملامح مستقبل استكشاف الفضاء السحيق خارج المريخ .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تيتان وجهة سياحية جادة طويلة الأمد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شكّلت القمة التي استمرت يومين في بولدر، كولورادو ، أول جهد منسق يركز بالكامل على إمكانية استكشاف البشر لكوكب تيتان، وبدلاً من مناقشة مفاهيم الخيال العلمي، استكشف المشاركون تحديات هندسية ملموسة، وأنظمة نقل، وتصاميم مساكن، وبدلات فضاء، ومخاطر بيئية، وهيكلية المهمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعكس الاجتماع اعتقاداً متزايداً بين علماء الكواكب بأن الوقت قد حان للبدء في الاستعداد لوجهات تتجاوز المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتعتقد أماندا هندريكس ، مديرة معهد علوم الكواكب ورئيسة مبادرة "استكشف تيتان" ، أن تغيير نظرة الناس إلى القمر يُعد خطوة أولى مهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت هندريكس: "يدرك الجميع أن تحقيق هذا الهدف ما زال بعيد المنال، لكن ترسيخ فكرة أن تيتان وجهة معقولة جدًا للبشر أمرٌ بالغ الأهمية". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن التفكير فيما بعد المريخ يوفر هدفاً طويل الأمد قادراً على الحفاظ على الزخم العلمي عبر الأجيال، وأكدت أن أخذ هذا الهدف على محمل الجد يعني أنه "بإمكاننا أن نضع نصب أعيننا وجهةً تالية بعد المريخ، وهذا ما يُبقي الزخم مستمراً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> يوفر تيتان ظروفاً لا مثيل لها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين العديد من الوجهات في النظام الشمسي الخارجي، يتمتع تيتان بخصائص تجعله جذاباً بشكل فريد للمستكشفين المستقبليين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يوفر غلافه الجوي الكثيف، المكون أساساً من النيتروجين، حماية طبيعية ضد العديد من أشكال الإشعاع الفضائي الضار، مما يقلل من أحد أكبر المخاطر التي يواجهها رواد الفضاء خلال المهمات الكوكبية الطويلة، كما أن كثافة هذا الغلاف الجوي كافية لجعل المركبات الجوية فعالة بشكل ملحوظ، مما يفتح آفاقًا للطائرات والمركبات الهوائية القادرة على قطع مسافات طويلة عبر سطح القمر المتجمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ناقش العلماء في القمة أنماط الطقس التي تحركها الهيدروكربونات بدلاً من الماء، بما في ذلك أمطار الميثان، والأنهار، والبحيرات، والفيضانات الموسمية، والرياح العاتية، وكيف ستخلق هذه الظروف البيئية غير المعتادة تحديات تشغيلية، لكنها ستوفر أيضاً فرصاً علمية غير مسبوقة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت هندريكس على ضرورة وجود استعدادات كبيرة قبل أن تصبح هذه الطموحات حقيقة واقعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقالت: "لدينا الكثير من التخطيط لنقوم به، لكن لدينا الوقت!". كما سلطت الضوء على ما تعتبره أكبر ميزة طبيعية لزوار تيتان من البشر، وقالت: "السبب الرئيسي في رأيي الذي يجعل تيتان مكاناً مثالياً للبشر هو غلافه الجوي الكثيف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد خارطة الطريق نحو استكشاف الإنسان للأرض بشكل كبير على وصول المهمات الروبوتية أولاً، وقد ازداد فهم البشرية لكوكب تيتان بشكل ملحوظ بعد هبوط مسبار هيغنز التابع لوكالة الفضاء الأوروبية بنجاح على سطح القمر عام 2005 خلال مهمة كاسيني-هيغنز التاريخية . </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستأتي القفزة النوعية التالية مع مركبة دراغون فلاي التابعة لناسا، وهي مركبة دوارة تعمل بالطاقة النووية، ومن المقرر إطلاقها في موعد لا يتجاوز عام 2028، قبل أن تبدأ رحلة تستغرق ست سنوات عبر الفضاء بين الكواكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد وصولها، ستقضي مركبة دراغون فلاي أكثر من ثلاث سنوات في التحليق بين مواقع علمية متعددة، لجمع العينات، وتحليل مواد السطح، ودراسة التركيب الكيميائي للقمر باستخدام أجهزة مثبتة على متنها. ويمكن للبيانات التي تجمعها هذه المهمة أن تؤثر بشكل مباشر على المفاهيم المستقبلية للموائل، وأنظمة الهبوط، ووسائل النقل، وعمليات رواد الفضاء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتصور الباحثون أيضاً مركبات مدارية مستقبلية قادرة على رسم خرائط تيتان بتفاصيل أدق بكثير، مع تحديد المواقع الأكثر أماناً والأكثر قيمة علمية للبعثات البشرية المستقبلية، فكل مهمة روبوتية تُثري المعرفة وتقلل من حالة عدم اليقين للأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بناء مستقبل لرحلة استكشافية بشرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال سكوت رافكين ، مدير قسم دراسات الفضاء في معهد ساوث ويست للأبحاث: "أدرك الجميع أن إرسال البشر إلى تيتان طموحٌ للغاية، لكن التاريخ يُظهر أن أعظم الإنجازات في مجال الاستكشاف تبدأ عندما يكون الناس على استعدادٍ للسعي وراء أهدافٍ تبدو بعيدة المنال". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف رافكين: "إن استكشاف البشر لتيتان ليس مسألة فيزيائية، بل هو مسألة وقت وتكنولوجيا والتزام، نحن نفهم معظم التحديات الرئيسية، ونعرف العديد من الثغرات العلمية والهندسية الحرجة التي لا تزال قائمة".</div></p>

بعد المريخ.. لماذا تيتان الوجهة الكبرى التالية للبشر؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">استلهم باحثون ألمان طريقة جديدة لتحسين حركة المركبات الجوالة على سطح المريخ من سحلية صحراوية صغيرة تعيش في الصحراء الكبرى، في خطوة تمهد لتطوير مركبات استكشافية أكثر كفاءة وقدرة على اجتياز التضاريس الرملية الصعبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد الرمال الناعمة من أكبر العقبات التي تواجه المركبات الجوالة على المريخ، لأنها ب في انزلاق عجلاتها أو غوصها في التربة، وهو ما أدى إلى تعثر عدد من مهمات استكشاف الكواكب خلال السنوات الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللبحث عن حل، توجه فريق من الباحثين في جامعة فورتسبورغ الألمانية إلى الطبيعة، وتحديداً إلى سحلية سمكة الرمل (Scincus scincus)، التي تمتلك قدرة فريدة على "السباحة" تحت الرمال بسرعة وسلاسة، سواء للهروب من المفترسات أو لاصطياد فرائسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد دراسة آلية حركة هذه السحلية، نجح الفريق في تصميم مركبة تجريبية مزودة بعجلات مستوحاة من طريقة حركتها، أظهرت أداءً أفضل من العجلات التقليدية عند السير فوق الرمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقود المشروع البروفيسور ماركو شميدت، أستاذ الأنظمة المدمجة وأجهزة الاستشعار لمراقبة الأرض (ESSEO)، بالتعاون مع باحثين من مدينة بريمن، ضمن مبادرة VaMEx التابعة للمركز الألماني للفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عجلات "تسبح" داخل الرمال</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يوضح الباحث أمينوسيس لوبيز أن العجلات التقليدية، رغم كفاءتها في السير بسرعات منخفضة، غالباً ما تنزلق أو تغوص في الأراضي الرخوة، ما يقلل من قدرة المركبة على الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللتغلب على هذه المشكلة، صمم الباحثون عجلات تعمل بطريقة مختلفة؛ فهي لا تكتفي بالتدحرج فوق الرمال، بل تتحرك داخلها بنمط يحاكي حركة سمكة الرمل، ما يولد قوى تساعد المركبة على التقدم بثبات. كما تترك العجلات آثاراً متموجة على الرمال تشبه المسارات التي تصنعها السحلية، وهو ما يؤكد نجاح الفكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نتائج واعدة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختبر الفريق المركبة على مسارات رملية وفي بيئات مفتوحة بالتعاون مع المركز الألماني لأبحاث الذكاء الاصطناعي (DFKI) وجامعة بريمن، وأظهرت التجارب قدرة المركبة على الحركة بثبات فوق الرمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الاختبارات أيضاً عن بعض الجوانب التي تحتاج إلى تطوير، إذ كانت النسخة الأولى مزودة بعجلات أثقل وأضيق من المطلوب، ما زاد الضغط على الرمال وتسبب في غوص المركبة وصعوبة التحكم بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولمعالجة ذلك، أعاد الباحثون تصميم العجلات لتصبح أعرض وأخف وزناً، وهو ما خفض الضغط على التربة، وقلل الانزلاق، وحسن مستوى الثبات وسهولة القيادة، ويتوقع الفريق أن يؤدي تطوير سطح العجلات مستقبلاً إلى رفع كفاءتها على التضاريس المختلطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ذكاء برمجي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر المشروع على تطوير العجلات فقط، بل يعمل فريق ESSEO أيضاً على تطوير أنظمة تحكم ذكية تساعد المركبة على التكيف مع طبيعة الأرض أثناء الحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف البرمجيات الجديدة إلى تحليل الانزلاق والغوص وتفاعل العجلات مع الرمال في الوقت الفعلي، بما يسمح للمركبة باختيار أفضل أسلوب للحركة، ويزيد من موثوقيتها في البيئات الرملية وعلى أسطح الكواكب مستقبلاً.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/9ZfWtqp_LW4?start=20s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

سحلية الصحراء الكبرى تقود ثورة في مركبات استكشاف المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا)، على تطوير واختبار تقنيات جديدة تهدف إلى رفع كفاءة المركبات الجوالة التي ستستخدم مستقبلاً في مهام استكشاف القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل هذه الاختبارات المركبة الروبوتية «إيرنست»، التي تم تصميمها لاختبار الحركة الذكية والقدرة على التكيف مع التضاريس القاسية، مثل: المنحدرات الحادة، والكثبان الصخرية، حسب موقع «إرم». وقد أجريت التجارب في صحراء جنوب كاليفورنيا.</div></p><p class='article-text'>حيث تحاكي الظروف البيئية هناك إلى حد كبير سطح القمر، خصوصاً من حيث الإضاءة الصعبة والظلال الطويلة والتضاريس المعقدة. ويهدف المشروع إلى تطوير جيل جديد من الروبوتات القادرة على التحرك لمسافات طويلة بسرعة أكبر وباعتماد أقل على التحكم البشري المباشر.</p><p class='article-text'>وخلال الاختبارات، تمكنت المركبة الروبوتية من قطع مسافة تقارب 26 كيلومتراً خلال 37 ساعة من التشغيل المتقطع، وهو ما يفوق بشكل كبير قدرات المركبات الحالية على المريخ مثل بيرسيفيرانس. وتتميز المركبة بأنظمة تعليق نشطة تسمح بتوزيع الوزن على العجلات بشكل ذكي.</p><p class='article-text'>إضافة إلى آليات قيادة مرنة تمكنها من التحرك بأنماط مختلفة، مثل: التسلق أو تجاوز العوائق أو حتى الحركة الجانبية. من أبرز التطورات في هذا المشروع استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعلم المعزز. </p>

مركبة روبوتية بقدرات فائقة لمهام استكشاف القمر والمريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقّعت وكالة الإمارات للفضاء وجامعة نيويورك أبوظبي اتفاقية رعاية، لدعم الأعمال البحثية الخاصة بالمشروع البحثي «دراسات الغلاف الجوي للمريخ وسطحه باستخدام بيانات مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ»، في خطوة مهمة نحو توسيع الاستفادة من البيانات العلمية للمهمة في تطوير الدراسات المرتبطة بكوكب المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحضر توقيع الاتفاقية المهندس سالم بطي القبيسي، المدير العام لـوكالة الإمارات للفضاء، وفابيو بيانو، نائب رئيس جامعة نيويورك بالإنابة، ومارنا لوسادا، نائبة أولى لعميد الجامعة، شؤون الأبحاث، إلى جانب عدد من مسؤولي وموظفي الجانبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المهندس سالم القبيسي أن هذه الاتفاقية تعكس التزام دولة الإمارات بالاستثمار في الكفاءات العلمية والبحثية، وتمكين الأجيال القادمة من الباحثين للإسهام في تعزيز الاكتشافات العلمية ذات الأثر العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يمثل تعاوننا مع جامعة نيويورك أبوظبي خطوة مهمة نحو توظيف البيانات العلمية لمهمة الإمارات لاستكشاف المريخ في دعم الأبحاث المتقدمة، وتعزيز فهمنا لكوكب المريخ وغلافه الجوي. ومع استمرار المهمة في مرحلتها الممتدة حتى عام 2028 نواصل توظيف مخرجاتها العلمية في دعم الأبحاث المتقدمة، وتعزيز التعاون العلمي الدولي، وترسيخ رؤية دولة الإمارات في بناء قطاع فضائي مستدام قائم على البحث والابتكار، وتطوير القدرات الوطنية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف فابيو بيانو، نائب رئيس جامعة نيويورك بالإنابة: «تعكس هذه الاتفاقية مع وكالة الإمارات للفضاء التزامنا المشترك بدعم مسيرة الاكتشافات العلمية عبر الأبحاث والابتكار والتعاون. ستدعم هذه الشراكة جهود مركز الفيزياء الفلكية وعلوم الفضاء في جامعة نيويورك أبوظبي، وفي تسخير البيانات العلمية الاستثنائيةن التي تولدها مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ، كما أنها ستسهم في رؤية دولة الإمارات في مجالات استكشاف الفضاء والأبحاث العلمية والابتكار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الاتفاقية إلى دعم الأعمال البحثية ضمن مشروع «دراسات الغلاف الجوي للمريخ وسطحه باستخدام بيانات مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ»، بما يسهم في الاستفادة من بيانات المهمة وتوظيفها في تطوير الأبحاث المتعلقة بكوكب المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتماشى الاتفاقية مع أهداف وكالة الإمارات للفضاء والاستراتيجية الوطنية للفضاء 2031، الرامية إلى تطوير منظومة العلوم والتكنولوجيا والابتكار، وتعزيز مكانة دولة الإمارات في قطاع الفضاء على المستويين الإقليمي والعالمي، وترسيخ حضورها كونها مساهماً رئيسياً في دعم الأبحاث العلمية المتقدمة في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه الاتفاقية استمرار الجهود الوطنية في تعزيز الشراكات الأكاديمية والعلمية، وتوظيف نتائج البعثات الفضائية الإماراتية في دعم البحث والتطوير، بما يسهم في ترسيخ ريادة دولة الإمارات في مجال علوم الفضاء، وتعزيز حضورها في إنتاج المعرفة العلمية المتقدمة.</div></p>

اتفاقية لدعم أبحاث «مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد شركة «سبيس إكس»، لصاحبها إيلون ماسك، لفتح فصل جديد في تاريخ النقل العالمي عبر مشروع طموح قد يُعيد تعريف مفهوم السفر عما نعرفه اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل الشركة على تطوير «موانئ فضائية» حول العالم، تمهيداً لإطلاق نظام نقل يعتمد على صاروخ «ستار شيب»، لا يقتصر على استكشاف الفضاء، بل يمتد ليشمل نقل البشر والبضائع في زمن قياسي بين القارات، حسب موقع «24».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب خطط الشركة، فإن «ستار شيب» لن يكون مجرد مركبة مخصصة للرحلات إلى المريخ، بل حجر الأساس لمنظومة نقل متكاملة، قادرة على تنفيذ آلاف عمليات الإطلاق سنوياً، بحسب مجلة «سامسونغ». وتعتمد فكرة «النقل الصاروخي» على إطلاق المركبة من نقطة على الأرض، والتحليق عبر الفضاء لفترة قصيرة، قبل الهبوط في وجهة أخرى على الكوكب خلال دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق التصورات التي عرضتها الشركة، يمكن تقليص الرحلات العابرة للقارات من أكثر من 10 ساعات إلى أقل من 40 دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرهان الكبير لـ«سبيس إكس» لا يقتصر على نقل الركاب، بل يشمل أيضاً إطلاق الجيل الجديد من أقمار «ستارلينك» الضخمة، وتنفيذ مهام فضائية معقدة، مثل تزويد المركبات بالوقود في المدار استعداداً لرحلات المريخ، إلى جانب العقود العسكرية والتجارية. </div></p>

«موانئ فضائية» تختصر المسافات بين القارات

<p class='article-text'>أفادت شبكة "سي إن إن" الأمريكية بأن العلماء تمكنوا خلال العام الماضي من اكتشاف كائنات بحرية مثيرة للدهشة في أعماق المحيطات، شملت دودة تتخذ من "قلعة زجاجية" مسكنًا لها، و"قرشًا شبحيًا" غامضًا، وإسفنجًا آكلًا للحوم يُشبه "كرة الموت".</p><p class='article-text'>وذكرت الشبكة أن هذه الكائنات تأتي ضمن 1121 نوعًا "لم تكن معروفة من قبل"، أعلنت عنها يوم الثلاثاء مبادرة "التعداد العالمي للحياة البحرية" (Ocean Census)، وهي جهد عالمي يهدف إلى رسم خرائط للحياة البحرية ويضم أكثر من 1000 باحث ينتمون إلى 85 دولة.</p><p class='article-text'>ويمثل هذا الرقم قفزة بنسبة 54% في معدل التعرف السنوي على الكائنات البحرية، وفقًا للمنظمة التي تأسست قبل ثلاثة أعوام وتقودها مؤسسة "نيبون" اليابانية ومعهد "نيكتون" البريطاني لاستكشاف المحيطات.</p><p class='article-text'>وتُعد المحيطات، ولا سيما أعماقها السحيقة، من أقل الأنظمة البيئية استكشافًا على كوكب الأرض؛ فبينما ساد الاعتقاد في الماضي باستحالة ازدهار الحياة في مثل هذه البيئات القاسية، كشف العلماء في السنوات الأخيرة عن أنظمة بيئية تعج بكائنات غريبة ومذهلة.</p><p class='article-text'>وتواجه الحياة المائية تحديات هائلة جراء التغير المناخي مع ارتفاع حرارة المحيطات، بالإضافة إلى الأنشطة البشرية مثل التلوث الصناعي والزراعي. كما يشكل التوجه المتزايد نحو تعدين قاع البحار واستخراج المعادن خطرًا كبيرًا آخر يوشك أن يصبح واقعًا.</p><p class='article-text'>ونقلت "سي إن إن" عن ميشيل تايلور، رئيسة الفريق العلمي في مبادرة التعداد قولها: "مع وجود العديد من الأنواع المهددة بالانقراض حتى قبل توثيقها، فإننا نخوض سباقًا مع الزمن لفهم الحياة في المحيطات وحمايتها".</p><p class='article-text'>ونفذ علماء المبادرة 13 بعثة استكشافية خلال العام الماضي شملت أكثر المناطق بحريةً غموضًا في العالم.</p><p class='article-text'>فقبالة سواحل اليابان، وعلى عمق نحو 2600 قدم (792 مترًا) تحت سطح الماء، اكتشف الباحثون نوعًا جديدًا من الديدان الحلقية متعددة الأشواك يعيش داخل إسفنج زجاجي يتميز بهيكل شبكي شفاف يشبه القلعة ومكون من السيليكا.</p><p class='article-text'>وتجمع الدودة والإسفنج علاقة تكافلية؛ إذ توفر "القلعة الزجاجية" المستقرة والغنية بالمغذيات الحماية للدودة، وفي المقابل تقوم الدودة بإزالة الرواسب الضارة من على سطح الإسفنج.</p><p class='article-text'>وفي أستراليا، عثر العلماء على نوع من "القرش الشبحي" (Chimaera) على عمق يقارب 2700 قدم، وهي أسماك ترتبط بصلة قرابة بعيدة بالقروش والشفنينيات، وانفصلت عنها سلالتها قبل نحو 400 مليون سنة.</p><p class='article-text'>أما في تيمور الشرقية، فقد رصد الباحثون دودة شريطية يبلغ طولها بوصة واحدة وتتميز بخطوط برتقالية زاهية، ما يعكس امتلاكها دفاعات كيميائية قوية؛ وتخضع السموم التي تنتجها هذه الدودة للدراسة حاليًا كعلاجات محتملة لمرضي ألزهايمر والفصام.</p><p class='article-text'>وفي الخندق الشمالي لجزر ساندويتش الجنوبية، وهي مجموعة جزر غير مأهولة في جنوب المحيط الأطلسي، عثر العلماء على إسفنج "كرة الموت" الآكل للحوم على عمق يناهز 12 ألف قدم (3657 مترًا)؛ ويتميز هذا النوع بغطاء من الخطافات المجهرية الشبيهة بـ "الفيلكرو" لاقتناص القشريات التي تجرفها التيارات البحرية قبل أن يبتلعها ويهضمها.</p><p class='article-text'>وقد يستغرق الجزم بما إذا كانت جميع هذه الأنواع جديدة تمامًا على العلم بعض الوقت؛ إذ تشير المبادرة إلى أن الفترة الفاصلة بين اكتشاف النوع ووصفه رسميًا في الأدبيات العلمية تستغرق عادةً 13.5 عامًا.</p><p class='article-text'>ولإسراع هذه العملية، بدأت المنظمة باعتماد تصنيف "مُكتشَف" كحالة علمية تُسجل فورًا في قاعدة بياناتها المفتوحة بمجرد تحقق الخبراء منها، لضمان إتاحتها للمجتمع العلمي وصناع القرار.</p><p class='article-text'>وقالت تامي هورتون، الباحثة في المركز الوطني لعلوم المحيطات في المملكة المتحدة لشبكة "سي إن إن"، إن عملية الوصف الرسمي تمثل "جواز السفر" للنوع الجديد والسجل الرسمي له، مضيفةً: "بدون اسم معترف به رسميًا، فإن النوع لا وجود له فعليًا بالنسبة للعلم أو السياسات البيئية، إذ لا يمكن حماية كائن بلا اسم".</p><p class='article-text'>وتسعى مبادرة التعداد إلى أن تسهم هذه الاكتشافات في تحفيز الجهود لحماية الحياة البحرية ذات القيمة البيئية والعلمية والاقتصادية الهائلة، مطالِبةً بزيادة الاستثمارات في هذا المجال.</p><p class='article-text'>وفي هذا الصدد، قال أوليفر ستيدز، مدير مبادرة التعداد لشبكة "سي إن إن": "إننا ننفق المليارات للبحث عن حياة على كوكب المريخ أو للوصول إلى الجانب المظلم من القمر، في حين أن اكتشاف غالبية صور الحياة على كوكبنا وداخل محيطاتنا لا يكلف سوى جزء بسيط من ذلك المبلغ. السؤال ليس ما إذا كنا قادرين ماليًا على فعل هذا، بل هل يمكننا تحمل عواقب عدم فعله؟".</p>

من "قلعة الزجاج" إلى "كرة الموت".. كائنات غامضة تكشف أسرار قاع المحيطات

<h2>«استراتيجية 2031» ترسم ملامح اقتصاد فضائي متقدم</h2><h2>مسبار الأمل يرسخ إنجاز الإمارات خامس دولة تصل إلى مدار المريخ</h2><h2>مشاريع وطنية تشمل حزام الكويكبات والأقمار الرادارية تدعم الابتكار والتكنولوجيا</h2><h2>44 مليار درهم استثمارات لتطوير البنية التحتية لقطاع الفضاء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"> تواصل دولة الإمارات تقدمها بخطى ثابتة في سباق الفضاء العالمي، مدفوعة بطموحها الوطني، ومستندة إلى جملة من الانجازات العلمية التي ترسخ مكانتها في طليعة الدول الرائدة في استكشاف الفضاء واستثمار موارده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين النجوم والمريخ وحزام الكويكبات، ترسم الإمارات مستقبلها الفضائي وفقا لرؤية وطنية تمتد حتى 2031، وعبر مشاريع علمية متقدمة تنفذها كفاءات وطنية مدربة على أعلى مستوى.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/16/5191029.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سعادة سالم القبيسي، مدير عام وكالة الإمارات للفضاء، أن دولة الإمارات واصلت خلال الربع الأول من العام الحالي تحقيق إنجازات نوعية عززت مكانتها العالمية في قطاع الفضاء، وجسدت تنامي حضورها الدولي في مجالات الابتكار والتكنولوجيا والاقتصاد المعرفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار سعادته، في تصريح لوكالة أنباء الإمارات “وام”، إلى أبرز هذه الإنجازات مثل إطلاق الإستراتيجية الوطنية للفضاء 2031، وتمديد مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ "مسبار الأمل" حتى عام 2028 في ضوء نجاحها العلمي والتشغيلي، إلى جانب قيادة الدولة جهوداً دولية لإطلاق مجموعة خبراء الوعي بالحالة الفضائية "SSA" ضمن إطار الأمم المتحدة، بما يدعم استدامة الفضاء وأمنه على المستوى العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الإستراتيجية الوطنية للفضاء 2031 ترتكز على ثلاثة محاور رئيسية تشمل بناء منظومة فضائية مرنة وجاذبة للاستثمار، وتعزيز الريادة العالمية في الشراكات الفضائية والوصول إلى الأسواق، إلى جانب تطوير بنية تحتية ومرافق فضائية بمعايير عالمية، بما يسهم في رفع جاهزية القطاع ودعم الكفاءات الوطنية وتطوير التقنيات المستخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن الإستراتيجية تستهدف مضاعفة عائدات اقتصاد الفضاء بحلول عام 2031، ورفع القيمة المضافة الاقتصادية للقطاع بنسبة 60%، وأن تكون دولة الإمارات ضمن أقوى 10 اقتصادات فضائية عالمياً، فضلاً عن مضاعفة عدد الشركات العاملة في القطاع، وزيادة الصادرات الفضائية الوطنية إلى الأسواق العالمية، وتعزيز الاستثمارات في الأصول والبنية التحتية الفضائية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/16/5191030.jpg" alt=" طموح وطني يستند إلى جملة من الإنجازات العلمية " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> طموح وطني يستند إلى جملة من الإنجازات العلمية </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن مشاريع وبرامج الوكالة خلال الفترة الماضية أسهمت في ترسيخ حضور دولة الإمارات كشريك موثوق في قطاع الفضاء العالمي، من خلال تطوير مشاريع نوعية ذات بعد علمي واقتصادي، من أبرزها مهمة الإمارات لاستكشاف المريخ "مسبار الأمل"، التي رسخت مكانة الدولة كخامس دولة في العالم تصل إلى مدار كوكب المريخ، إلى جانب مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات، ومشروع مركز البيانات الفضائية الذي يوفر منصة متكاملة لتطوير حلول مبتكرة قائمة على بيانات الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن الإمارات تواصل كذلك تطوير عدد من المبادرات الإستراتيجية، من بينها "برنامج سرب" لتطوير الأقمار الاصطناعية الرادارية، الذي يتيح توفير بيانات تصويرية عالية الدقة على مدار الساعة وفي مختلف الظروف، بما يدعم العديد من القطاعات الحيوية ويعزز تنافسية الاقتصاد الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب تنمية الكفاءات الوطنية، أوضح مدير عام وكالة الإمارات للفضاء أن الوكالة تواصل الاستثمار في إعداد وتأهيل الكوادر الإماراتية في علوم وتكنولوجيا الفضاء عبر برامج متخصصة، من بينها "أكاديمية الفضاء الوطنية"، التي توفر تدريباً تطبيقياً ومعرفة متقدمة في مجالات البحث والتطوير وتشغيل المهمات الفضائية والتقنيات الحديثة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/16/5191028.jpg" alt=" كفاءات وطنية تدير قطاع الفضاء بهمة واقتدار " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية </div>
                 <figcaption> كفاءات وطنية تدير قطاع الفضاء بهمة واقتدار </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الكفاءات الوطنية تشارك بصورة مباشرة في مشاريع إستراتيجية كبرى، وفي مقدمتها مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات، من مراحل التصميم الهندسي وصولاً إلى الاختبارات التشغيلية، إلى جانب الإسهام في تحليل بيانات "مسبار الأمل" وتطوير الأنظمة الفضائية بالتعاون مع شركاء محليين ودوليين، ما يعزز نقل المعرفة وبناء خبرات تشغيلية متقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن الوكالة تعمل على استكمال تنفيذ مشاريعها الإستراتيجية طويلة المدى، وفي مقدمتها استكمال مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات بمراحلها المختلفة من التصنيع والاختبارات والتجهيز للإطلاق، وتطوير منظومة الأقمار الاصطناعية الرادارية ضمن "برنامج سرب"، إضافة إلى توسيع منظومة البيانات الفضائية الوطنية عبر حلول قائمة على الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات الضخمة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/16/5191031.jpg" alt=" الإمارات شريك موثوق في قطاع الفضاء العالمي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> الإمارات شريك موثوق في قطاع الفضاء العالمي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى العمل على إطلاق البرنامج الوطني للصناعات الفضائية، الذي يستهدف تعزيز تنافسية قطاع الفضاء في الدولة ودعم الشركات الوطنية والعالمية العاملة فيه، من خلال سياسات اقتصادية واستثمارية محفزة، وحوافز تمويلية وتشغيلية، وتسهيل الوصول إلى الأسواق المحلية والدولية، وتمكين الشركات من الاستفادة من المرافق الفضائية المتطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مدير عام وكالة الإمارات للفضاء أن هذه المشاريع والمبادرات تستند إلى قاعدة استثمارية قوية تجاوزت 44 مليار درهم، ومن شأنها أن تسهم في رفع القيمة المضافة الاقتصادية لقطاع الفضاء بنسبة 60% ومضاعفة عائدات اقتصاد الفضاء بحلول عام 2031، بما يرسخ مكانة دولة الإمارات مركزاً عالمياً رائداً في علوم الفضاء واستكشافه وصناعته.</div></p>

إنجازات علمية متسارعة تدفع الدولة لتوسيع حضورها إلى أعماق النظام الشمسي

من المريخ إلى الكويكبات.. رؤية إماراتية فضائية طموحة

<p class='article-text'>أطلقت وكالة ناسا مسابقة عالمية جديدة تحت عنوان "تحدي الغذاء للفضاء العميق: من المريخ إلى المائدة"، بهدف تطوير أنظمة متكاملة لإنتاج الغذاء في الفضاء، بما يتيح للبعثات البشرية المستقبلية على القمر والمريخ الاستغناء عن الإمدادات القادمة من الأرض.</p><p class='article-text'>وتبلغ قيمة الجائزة الإجمالية للتحدي 750 ألف دولار أمريكي، تُمنح للفرق التي تنجح في تصميم حلول قادرة على إنشاء نظام غذائي متكامل يعمل بكفاءة في البيئات القاسية خارج الأرض.</p><p class='article-text'>وقد فُتح باب التسجيل للمشاركة في المسابقة ابتداءً من 13 يناير 2026، على أن يستمر حتى 31 يوليو 2026.</p><p class='article-text'>نظام غذائي متكامل لبيئات خارج الأرض</p><p class='article-text'>بحسب ما أعلنت عنه ناسا، فإن المطلوب من المشاركين لا يقتصر على ابتكار نوع محدد من الغذاء، بل يشمل تصميم نظام غذائي متكامل لطاقم بشري يعيش على سطح المريخ.</p><p class='article-text'>ويجب أن يتضمن هذا النظام جميع مراحل السلسلة الغذائية، بدءا من الإنتاج، مرورا بالمعالجة والتخزين، وصولا إلى التحضير والاستهلاك.</p><p class='article-text'>كما يشترط التحدي أن يراعي النظام المقترح عناصر أساسية تشمل: السلامة الغذائية، التنوع الغذائي، المذاق، سهولة التشغيل، إضافة إلى التكامل مع أنظمة دعم الحياة داخل البيئات الفضائية.</p><p class='article-text'>تقليل الاعتماد على الإمدادات الأرضية</p><p class='article-text'>يأتي هذا التوجه في إطار استراتيجية ناسا لتقليل الاعتماد على الإمدادات القادمة من الأرض في المهام الفضائية طويلة المدى، التي قد تمتد لأشهر أو حتى سنوات.</p><p class='article-text'>وتوضح الوكالة أن نقل جميع المواد الغذائية اللازمة لطاقم بشري إلى المريخ يُعد أمرا غير عملي بسبب التكلفة العالية، وقيود الوزن، والمخاطر اللوجستية المرتبطة بالرحلات بين الكواكب.</p><p class='article-text'>ويشير التصور العلمي للبعثات المستقبلية إلى أن المسافة بين الأرض والمريخ قد تتجاوز 200 مليون كيلومتر، وهو ما يجعل عمليات الإمداد المستمر شبه مستحيلة.</p><p class='article-text'>تحديات بيئة المريخ</p><p class='article-text'>تواجه أنظمة إنتاج الغذاء في المريخ تحديات بيئية قاسية، أبرزها ندرة المياه، وارتفاع مستويات الإشعاع، وانخفاض درجات الحرارة بشكل كبير، إضافة إلى غلاف جوي رقيق يتكون أساسا من ثاني أكسيد الكربون، هذه الظروف تتطلب تطوير أنظمة غذائية قادرة على العمل بأقل قدر ممكن من المياه والطاقة، مع القدرة على الصمود في بيئة غير مستقرة.</p><p class='article-text'>أنظمة مغلقة وإعادة تدوير الموارد</p><p class='article-text'>تركز ناسا في هذا التحدي على مفهوم "النظام المغلق"، وهو نظام يعتمد على إعادة استخدام الموارد بشكل كامل داخل بيئة مغلقة، ويشمل ذلك تحويل المخلفات العضوية إلى مواد مغذية تُستخدم في زراعة محاصيل جديدة، إلى جانب إعادة تدوير المياه بشكل مستمر، بهدف تقليل الحاجة لأي إمدادات خارجية.</p><p class='article-text'>وترى الوكالة أن هذا النموذج يمثل حجر الأساس لأي وجود بشري طويل الأمد خارج الأرض، سواء على القمر أو المريخ.</p><p class='article-text'>تقنيات متعددة مفتوحة للمنافسة</p><p class='article-text'>لا تفرض ناسا تقنية محددة ضمن هذا التحدي، بل تترك المجال مفتوحا أمام المشاركين لاستخدام مزيج من التقنيات الحديثة، بما في ذلك الزراعة المائية، الزراعة الهوائية، التكنولوجيا الحيوية، وحتى الطباعة ثلاثية الأبعاد للأغذية.</p><p class='article-text'>ويُسمح للفرق بتطوير حلول هجينة تجمع بين الأساليب التقليدية والابتكارات الحديثة، بشرط تحقيق الكفاءة التشغيلية والاستدامة في بيئة فضائية مغلقة.</p><p class='article-text'>الجانب النفسي في تصميم الغذاء الفضائي</p><p class='article-text'>إلى جانب المتطلبات التقنية، تأخذ ناسا في الاعتبار العامل النفسي لرواد الفضاء، حيث يمكن أن يؤدي تكرار الطعام وقلة التنوع الغذائي خلال الرحلات الطويلة إلى آثار سلبية على الصحة النفسية والأداء العام للطاقم، لذلك، يشترط التحدي أن توفر الحلول المقترحة تنوعا في الطعم والقوام والشكل الغذائي.</p><p class='article-text'>ارتباط المشروع ببرامج الاستكشاف المستقبلية</p><p class='article-text'>يرتبط هذا التحدي بشكل مباشر ببرامج الاستكشاف الفضائي المستقبلية، وعلى رأسها برنامج Artemis Program، الذي يهدف إلى إنشاء وجود بشري مستدام على سطح القمر، باعتباره خطوة تمهيدية نحو إرسال بعثات مأهولة إلى المريخ.</p><p class='article-text'>تطبيقات محتملة على الأرض</p><p class='article-text'>تشير ناسا إلى أن التقنيات التي سيتم تطويرها ضمن هذا التحدي قد تمتد تطبيقاتها إلى الأرض، خاصة في المناطق النائية أو التي تعاني من ضعف في سلاسل الإمداد، إضافة إلى المناطق المتضررة من الكوارث الطبيعية، كما يمكن أن تساهم هذه الابتكارات في تطوير أنظمة الزراعة الحضرية والزراعة في البيئات القاسية.</p><p class='article-text'>نحو مرحلة جديدة من الاستكشاف الفضائي</p><p class='article-text'>ترى ناسا أن التحدي الحقيقي في استكشاف الفضاء لم يعد الوصول إلى الكواكب البعيدة، بل القدرة على العيش والبقاء فيها بشكل مستدام. ومن هذا المنطلق، يمثل تطوير أنظمة غذائية مكتفية ذاتيا خطوة محورية نحو تحويل الوجود البشري خارج الأرض من مجرد مهام مؤقتة إلى إقامة دائمة طويلة الأمد.</p><p class='article-text'>وبذلك، يضع "تحدي من المريخ إلى المائدة" مسألة الغذاء في صميم مستقبل الاستيطان الفضائي، فاتحا المجال أمام ابتكارات قد تعيد تعريف شكل الحياة البشرية خارج كوكب الأرض.</p>

ناسا تبحث عن عباقرة.. جائزة 750 ألف دولار لمن ينجح في حل هذه الأزمة

<p class='article-text'>على تخوم المنظومة الشمسية، حيث تصطدم الرياح الشمسية بالجسيمات المجرية العاتية، تبدأ مهمة مسبار "إيماب" (IMAP) في رصد "الغلاف الشمسي" الذي يمثل حائط الصد الأول للحياة فوق كوكبنا.مسبار "إيماب" يجسد الدور الفعلي لـ "حارس الشمس" الجديد، حيث وُضع في مدار استراتيجي ليعمل كخط الدفاع الأخير، موفراً خرائط بيئية عالية الدقة لمنطقة لم تصلها عين التكنولوجيا من قبل، بهدف تحصين البنية التحتية العالمية من تقلبات الطقس الفضائي.</p><p class='article-text'><b>الدرع الغامض</b></p><p class='article-text'>يحيط بنظامنا الشمسي درع طبيعي ومثير للحيرة يُسمى "الغلاف الشمسي" (Heliosphere)، وهو ما انطلقت المهمة الجديدة لمساعدة الفلكيين على فهمه بشكل أفضل. يتشكل هذا الغلاف بواسطة الرياح الشمسية، وهي تدفق مستمر من الجسيمات المشحونة التي تنبعث من الشمس، حيث يعمل كفقاعة هائلة تحمي الكواكب في نظامنا الشمسي من الإشعاع الكوني الذي يتخلل مجرة درب التبانة، موطننا الكوني.</p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى المجال المغناطيسي الواقي للأرض، يلعب الغلاف الشمسي دوراً رئيسياً في سبب إمكانية الحياة على كوكبنا، وكيف ربما وجدت يوماً ما على كواكب أخرى مثل المريخ.</p><p class='article-text'>ساهمت أكثر من ست مهمات في كيفية فهم الفلكيين للغلاف الشمسي، وقد جمع مسبارا "فوييجر" بيانات رئيسية بعد خروجهما من الغلاف لاستكشاف الفضاء بين النجوم. لكن مهمة "إيماب" الجديدة، أو "مسبار رسم الخرائط والتسريع بين النجوم"، صُممت للتحقيق في كيفية تشكيل الشمس لرياحها، وكيف تتفاعل تلك الرياح مع الفضاء عند حدود الغلاف الشمسي.</p><p class='article-text'><b>سد الفجوات </b><br></p><p class='article-text'>تبدأ هذه الحدود على مسافة تعادل ثلاثة أضعاف المسافة بين الأرض وبلوتو، وفقاً لوكالة ناسا. ستعمل الأدوات العشر للمركبة الفضائية على سد الفجوات في الخريطة الحالية للغلاف الشمسي، مما يساعد في شرح كيفية حماية نظامنا من الأشعة الكونية الأكثر طاقة في الكون.</p><p class='article-text'>انطلق مسبار "إيماب" جنباً إلى جنب مع مهمتين آخريين لطقس الفضاء يوم الأربعاء الماضي ، للمساعدة في التنبؤ بالعواصف الشمسية التي قد تؤثر على كوكبنا. يمكن للإشعاع القاسي الناتج عن العواصف أن يعرض رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية للخطر ويتداخل مع الاتصالات وشبكات الكهرباء والملاحة وعمليات الراديو والأقمار الصناعية.</p><p class='article-text'>وقد وصف الدكتور جو ويستلاك، مدير قسم الفيزياء الشمسية في ناسا، هذه المجموعة من المهمات بأنها "أقصى درجات الكارفول الكوني" (Cosmic Carpool)، مؤكداً أنها ستوفر رؤية غير مسبوقة لطقس الفضاء الذي يؤثر على كل إنسان على وجه الأرض.</p><p class='article-text'><b>خرائط دقيقة</b></p><p class='article-text'>تم وضع نظرية الغلاف الشمسي لأول مرة في أواخر الخمسينيات من قبل علماء حققوا في مفهوم الأشعة الكونية والرياح الشمسية. ورغم أن مسباري "فوييجر" قدما لمحات مثيرة، إلا أن مسبار "إيماب" يمتلك القدرة على استكشاف ورسم خرائط للحدود بشكل لم يسبق له مثيل بفضل أدوات ذات تصوير أسرع ودقة أعلى بـ 30 مرة.</p><p class='article-text'>وبمجرد وصوله إلى مدار يبعد حوالي مليون ميل (1.6 مليون كيلومتر) عن الأرض في غضون ثلاثة أشهر، سيلتقط ملاحظات للرياح الشمسية في الوقت الفعلي ويقيس الجسيمات التي تسافر على مسافات تتراوح بين 6 إلى 9 مليارات ميل (9.7 إلى 14.5 مليار كيلومتر).</p><p class='article-text'>انطلق مسبار "إيماب" برفقة مرصد "كاروثرز جيوكورونا" التابع لناسا ومهمة "SWFO-L1" التابعة لـ NOAA على متن صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس. بينما يراقب مرصد "كاروثرز" الطبقة الخارجية لغلاف الأرض الجوي (الإكسوسفير)، ستعمل مهمة "SWFO-L1" ككاشف للعواصف الشمسية لتوفير تحذيرات مبكرة لرواد الفضاء والأقمار الصناعية.</p><p class='article-text'>يمكن إرسال صور العواصف الشمسية من هذا القمر الصناعي في غضون 30 دقيقة فقط، بينما كانت المهمات الحالية تستغرق ما يصل إلى ثماني ساعات، مما يجعله شريان حياة لضمان جاهزية العالم لما قد ترسل الشمس في طريقنا.</p>

"حارس الشمس".. رحلة الـ 9 مليارات ميل لإنقاذ الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة رائدة قادتها جامعة أريزونا عن جيل جديد من طائرات «الدرونز» المزودة برادارات متطورة، صُممت لتكون «كاشفة أعماق» تخترق سطح المريخ بدقة متناهية لتحديد مواقع المياه الصالحة للاستخدام قبل وصول طلائع الرواد البشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجدت الأبحاث الحديثة أن الاعتماد على الطائرات بدون طيار التي تحلق بارتفاعات منخفضة هو الحل الأمثل لسد الفجوة التي خلفتها المركبات المدارية، حيث تمنح العلماء القدرة على رؤية ما تحت الغبار المريخي وتحديد سماكة الجليد بدقة تكفي لبدء عمليات الحفر المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الابتكار ليس مجرد فكرة نظرية، بل هو نتيجة تجارب ميدانية شاقة أجراها الباحث روبرتو أغيلار وفريقه في أكثر بيئات الأرض تشابهاً مع المريخ: الأنهار الجليدية في ألاسكا ووايومنغ. هناك، حيث يغطي الحطام والصخور طبقات الجليد السميكة، وأثبتت «الدرونز» أنها الحلقة المفقودة التي ستغير قواعد اللعبة في استعمار الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما اعتمدت ناسا على أجهزة مثل «SHARAD» الموجود على مركبة استطلاع المريخ المدارية، والذي نجح بالفعل في تأكيد وجود مخزونات هائلة من الجليد المائي تحت غبار المريخ. ومع ذلك، يوضح أغيلار أن هذه الأجهزة المدارية تعاني من «ضبابية» في الرؤية عندما يتعلق الأمر بالأمتار القليلة الأولى تحت السطح. بالنسبة لمهندس على الأرض يحاول استخراج الماء، هناك فرق جوهري بين أن يكون الجليد تحت متر واحد من الغبار أو تحت عشرة أمتار من الصخور الصلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرادار الأرضي المخترق (GPR) المثبت على طائرات مسيرة يقدم الحل لهذه المعضلة. فمن خلال الطيران على ارتفاعات منخفضة جداً وبسرعات مدروسة، يستطيع الرادار إرسال موجات تخترق الطبقات السطحية لترسم خريطة طبوغرافية ثلاثية الأبعاد لما تحت الأرض. في تجارب وايومنغ، تمكنت هذه التقنية من تحديد سماكة طبقات الحطام بدقة مذهلة، وكشفت عن الهياكل الداخلية للأنهار الجليدية التي كانت تبدو ككتل صماء في الصور الفضائية. هذا المستوى من التفصيل هو ما سيحدد مستقبلاً المواقع «الذهبية» لهبوط البشر، حيث تكون المياه في أقرب نقطة ممكنة من السطح، ما يوفر الجهد والطاقة ويقلل من مخاطر فشل عمليات الحفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن لهذا المشروع أن يرى النور لولا النجاح الأسطوري للمروحية «إنجينيويتي» (Ingenuity) على سطح المريخ. لقد أثبتت تلك المروحية الصغيرة أن الطيران بمحرك في غلاف مريخي رقيق (يمثل 1% فقط من كثافة غلاف الأرض) ليس ممكناً فحسب، بل هو وسيلة استكشاف لا غنى عنها. دراسة جامعة أريزونا تبني على هذا الإرث، لكنها تضيف إليه «عقلاً» علمياً متمثلاً في الرادار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعلم الباحثون من تجاربهم الأرضية أن السر لا يكمن فقط في وجود الرادار، بل في «فن التحليق». فقد اكتشف الفريق أن الطيران في اتجاه تدفق النهر الجليدي، مع الحفاظ على محاذاة دقيقة لهوائيات الرادار، هو ما يضمن الحصول على أنقى الإشارات وأكثرها دقة. هذه الدروس المستفادة من ألاسكا ستكون بمثابة «كتيب تعليمات» لمهمات المريخ القادمة. بدلاً من إرسال «جوالات» (Rovers) بطيئة الحركة قد تعيقها الصخور، ستنطلق أسراب من الطائرات المسيرة لتنفيذ مسح شامل وسريع لمساحات شاسعة، محددةً ممرات آمنة ومناجم مياه محتملة، لتعمل كـ«كشافة» متطورة تخدم البعثات البشرية والآلية على حد سواء.</div></p><h2>المريخ المبلل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بعيداً عن الجوانب التقنية واللوجستية، تحمل هذه «الدرونز» مفاتيح الإجابة عن أسئلة وجودية حول تاريخ المريخ. فالجليد المائي المحبوس تحت الحطام ليس مجرد مورد للشرب أو لإنتاج الأكسجين ووقود الصواريخ، بل هو «صندوق أسود» يحفظ تاريخ المناخ المريخي عبر ملايين السنين. من خلال رسم خرائط دقيقة للطبقات الجليدية، يمكن للعلماء قراءة تقلبات الكوكب الأحمر، وفهم كيف تحول من عالم دافئ ورطب إلى صحراء متجمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، فإن تحديد مواقع الجليد القريب من السطح يزيد بشكل كبير من فرص العثور على آثار لحياة ميكروبية قديمة. فالمياه هي المحرك الأساسي للحياة كما نعرفها، والمناطق التي شهدت تدفقات جليدية وحماية من الإشعاعات الكونية بواسطة الحطام الصخري هي المختبرات الطبيعية الأكثر احتمالاً لاحتضان أسرار البيولوجيا الفضائية. إن هذه التقنية لا تمهد الطريق لبقاء الإنسان على المريخ فحسب، بل تقربنا خطوة إضافية من الإجابة عن السؤال الأزلي: هل نحن وحدنا في هذا الكون؟ مع نشر هذه النتائج في «مجلة البحوث الجيوفيزيائية»، يبدأ فصل جديد من استكشاف الفضاء، حيث تصبح الطائرات بدون طيار هي البوصلة التي توجهنا نحو موارد الحياة في أعماق العوالم الأخرى.</div></p>

جيل جديد من الدرونز يبحث عن «الذهب الأزرق» تحت غبار المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">مايكل بيل - كلايف كوكسون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال أفلاطون ذات مرة إن علم الفلك «يدفع الروح إلى النظر للأعلى، ويقودنا من هذا العالم إلى عالم آخر». وقريباً، ستنطلق رحلة كونية تحمل اسم الفيلسوف اليوناني القديم، لترصد نجوماً تبعد عنا سنوات ضوئية عدة، ضمن مساعٍ متزايدة للعثور على كواكب شبيهة بكوكبنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر إطلاق قمر بلاتو أو «أفلاطون» الاصطناعي التابع لوكالة الفضاء الأوروبية مطلع العام المقبل، وهو مزود بمجموعة من 26 كاميرا عالية الدقة. ستقوم هذه الكاميرات بمسح آلاف الكواكب الخارجية؛ عوالم تقع خارج نظامنا الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل «بلاتو» جزءاً من جهد تاريخي لتحديد عوالم بعيدة شبيهة بالأرض، تحمل دروساً لمستقبل كوكبنا، وربما تكون قادرة على استضافة الحياة. تقول آنا هيراس باستور، عالمة مشروع مهمة «بلاتو»: «الهدف الرئيس هو فهم مدى اختلاف نظامنا الشمسي عن الأنظمة الأخرى، أو تشابهه معها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ مهمة بلاتو جزءاً مما وصفه ريد وايزمان، قائد مهمة أرتميس 2 التابعة لناسا، بـ«العصر الذهبي» لاستكشاف الفضاء. وخلال الشهر الماضي، دار طاقم أرتميس حول الجانب البعيد من القمر، تماماً كما فعل أسلافهم في برنامج أبولو قبل أكثر من نصف قرن في حقبة سابقة من الطموحات الفضائية.</div></p><p class='article-text'>وبطبيعة الحال، فإن إمكانات اليوم وطموحاته تفوق بكثير أي شيء كان متوقعاً وقت أول هبوط بشري على سطح القمر عام 1969، عندما كانت العوالم المعروفة الوحيدة هي تلك التي تدور حول الشمس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل التطورات التكنولوجية السريعة في الصواريخ والتلسكوبات والأقمار الصناعية والذكاء الاصطناعي والروبوتات، أصبح بإمكان العلماء استكشاف الفضاء الخارجي بشكل غير مسبوق. </div></p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، ازداد التمويل العام والخاص لبرامج الفضاء باستمرار، لا سيما في الولايات المتحدة والصين، اللتين تخططان لإنزال بشر على سطح القمر بحلول نهاية العقد. وتتطلع القوتان إلى المكاسب المحتملة مما يُسمى بالاقتصاد القمري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع شركة برايس ووترهاوس كوبرز «PwC» الاستشارية أن تتراوح الإيرادات التراكمية الإجمالية بين 94 و127 مليار دولار أمريكي من أنشطة مثل التعدين والسياحة على مدى 25 عاماً حتى عام 2050. </div></p><p class='article-text'>وقد أسهمت مشاريع الفضاء الممولة من قبل المليارديرات في تحويل فكرة السفر إلى الفضاء لغير رواد الفضاء إلى واقع ملموس، بينما يواصل العلماء البحث عن حياة خارج كوكب الأرض، لا سيما في السحب التي تغطي كوكب الزهرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين اكتشاف أول كوكب خارج المجموعة الشمسية وهبوط مركبة أرتميس 2 في الفضاء الشهر الماضي، حدد العلماء أكثر من 6000 كوكب آخر، وهي نسبة ضئيلة من أكثر من 100 مليار كوكب يُعتقد بوجودها في مجرة درب التبانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشكلة تكمن في أن المسافات إلى الكواكب الخارجية تكاد تكون عصيّة على التصور، ومن المستحيل على المركبات الفضائية التي صنعها الإنسان الوصول إليها في المستقبل المنظور.</div></p><p class='article-text'>وأقرب كوكب خارجي معروف يبعد أكثر من أربع سنوات ضوئية. وللمقارنة، فإن مسبار فوياجر 1، الذي غادر الأرض في 1977 أي قبل نحو نصف قرن، لن يصل إلى مسافة يوم ضوئي واحد من الأرض إلا هذا العام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ تلسكوب جيمس ويب أداة جديدة بالغة الأهمية في البحث عن الكواكب الخارجية. وكان قد تم إطلاقه في عام 2021 كمشروع تعاون دولي بين وكالات الفضاء الأمريكية والأوروبية والكندية. </div></p><p class='article-text'>ويدور التلسكوب حول الشمس على بُعد 1.5 مليون كيلومتر من الأرض، أي ما يعادل أربعة أضعاف بُعد القمر عن الكوكب. ولتجنب ارتفاع درجة حرارته، تم تزويد التلسكوب بواقٍ شمسي بحجم ملعب تنس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن موقعه المحمي، يستطيع التلسكوب رصد وتحليل الانبعاثات الضوئية من أنظمة الكواكب الخارجية باستخدام تقنية تُعرف باسم التحليل الطيفي لتحديد تركيب العوالم البعيدة.</div></p><p class='article-text'>ويتعلق الأمر بكيفية تفاعل كل مادة كيميائية مع الضوء بطريقة فريدة، تبعاً لبنيتها. لكل عنصر أو جزيء بصمة طيفية مميزة، كبصمة الإصبع أو الرمز الشريطي. تشير هذه الملاحظات وغيرها، بما في ذلك تلك التي رصدتها تلسكوبات أرضية متطورة باستمرار، إلى أن الكواكب الخارجية تتمتع بتنوع استثنائي.</p><p class='article-text'>وتتراوح الاكتشافات بين عوالم مائية قد تؤوي كائنات حية، وأجرام كبريتية تبدو كجهنم للبشر، لكنها قد تمتلك تركيباً كيميائياً فريداً خاصاً بها، وذلك كله هو مجرد جزء من بحث أوسع عن حياة ذكية خارج كوكب الأرض، حيث تستمع التلسكوبات الراديوية أيضاً إلى إشارات تأتينا من بعيد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الأهداف الواعدة في البحث عن الحياة عوالم نظام ترابيست-1، الذي يبعد نحو 40 سنة ضوئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعض الكواكب الخارجية صخرية، وبعضها غازية، وبعضها حار لدرجة غليان المعادن، بينما يقارن بعضها الآخر ببرودة القارة القطبية الجنوبية في أشد حالاتها برودة. </div></p><p class='article-text'>وقد تدور حول نجمين أو أكثر في آنٍ واحد، أو لا تدور حول أي نجم على الإطلاق. وغالباً ما تقاس أحجامها بمقارنتها بالكواكب الأكثر شيوعاً في نظامنا الشمسي، التي تحمل أسماء مثل «الأرض العملاقة»، و«نبتون المصغر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال معرفتنا بالكواكب الخارجية غير مكتملة ومجزأة، ما يثير الكثير من الجدل الحاد حول النتائج، لا سيما فيما يتعلق بكوكب يُعرف باسم «K2-18b» يقع على بُعد 124 سنة ضوئية من الأرض.</div></p><p class='article-text'>فقد أعلن العلماء العام الماضي أنه أظهر دلائل طيفية على وجود نشاط بيولوجي، فيما وصفوه بأنه أقوى دليل حتى الآن على وجود حياة خارج كوكب الأرض.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أثارت أبحاث أخرى أُجريت على «K2-18b» شكوكاً حول هذا الادعاء. وقال علماء آخرون إن البيانات التي تشير إلى وجود كبريتيد ثنائي الميثيل (DMS)، وهي مادة كيميائية تنتجها الكائنات الدقيقة على الأرض، ليست ذات دلالة إحصائية. </div></p><p class='article-text'>وجادل بعض الخبراء بأن كبريتيد ثنائي الميثيل ربما يكون قد تشكل بفعل عمليات كيميائية غير حيوية، مشيرين إلى أنه سبق رصده على أحد المذنبات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا عدنا إلى القمر، فقد اتسعت آفاق التطلعات المتعلقة بالقمر من زيارات بشرية متقطعة إلى استيطان دائم، فبعد عام 2028، تهدف ناسا إلى إطلاق مهمات مأهولة إلى القمر مرتين سنوياً، بالتزامن مع بدء تجهيز البنية التحتية لقاعدة قمرية بتكلفة 20 مليار دولار. </div></p><p class='article-text'>وتقع المواقع التسعة المرشحة جميعها بالقرب من القطب الجنوبي للقمر، حيث يعتقد العلماء أن معظم مياه القمر موجودة على شكل جليد مظلل بجدران الفوهات، لكن تبقى هناك عقبات هائلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأهم من ذلك أن «ناسا» لم تُقرر بعد أياً من المركبتين الهابطتين المتنافستين المقدمتين من شركتي سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك، وبلو أوريجين التابعة لجيف بيزوس، ستكون جاهزة في الوقت المناسب لنقل رواد الفضاء من مركبة أوريون الفضائية إلى سطح القمر في مهمة أرتميس 4 عام 2028. وخلال العام المقبل، ستختبر مهمة أرتميس 3 أداء المركبتين وقدراتهما على الالتحام في مدار الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُصرّ إدارة ترامب على قيادة الاستيطان المبكر للقمر، لكن وكالة ناسا تُشدّد على التعاون، بما في ذلك مع شركات القطاع الخاص مثل مصنّعي المركبات الهابطة ووكالات الفضاء في دول أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الصين، فهي مسألة أخرى، ففي صدى لسباق الفضاء الأصلي بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي، يشير جاريد إسحاقمان، مدير ناسا الذي عيّنه الرئيس دونالد ترامب في ديسمبر، مراراً وتكراراً إلى التنافس مع بكين. </div></p><p class='article-text'>وقد صرّح في ندوة الفضاء الأمريكية السنوية في كولورادو سبرينغز الشهر الماضي: «الريادة الأمريكية في مجال الفضاء ليست خياراً». وترسل الصين منذ سنوات عدة بعثات روبوتية طموحة بشكل متزايد إلى القمر، بما في ذلك أول بعثة تهبط بنجاح على الجانب البعيد عام 2019.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف بكين إلى إنزال طاقم على سطح القمر بحلول 2030. وتوقع العديد من المراقبين أن تستهدف موقع هبوط بالقرب من القطب الجنوبي للقمر، كما تفعل الولايات المتحدة. لكن في مارس، نشر علماء صينيون تحليلاً لمنطقة تُسمى «ريماي بودي» بالقرب من خط استواء القمر، قالوا إن جيولوجيتها جعلتها «مرشحاً ذا أولوية عالية للمهمة الصينية المأهولة القادمة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا اتجهت الصين والولايات المتحدة إلى مواقع هبوط مختلفة، فسيقلل ذلك من احتمالات التنافس الفوري، لكن بعض المراقبين يخشون نشوب صراع محتمل على موارد القمر إذا أصبح استخراج المواد النادرة منه مربحاً لنقلها إلى الأرض. وتشمل هذه المواد الهيليوم-3 لمفاعلات الاندماج النووي، أو الماء للاستخدام على سطح القمر نفسه. </div></p><p class='article-text'>وتشمل الأنشطة الإضافية المدرة للدخل النقل عبر سطح القمر، والاتصالات، وبناء مساكن للزوار من علماء وسياح. كما يمكن أن يكون القمر نقطة انطلاق لبعثات إلى المريخ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى، فتحت الروبوتات آفاقاً جديدة للسفر إلى الفضاء، وأثارت شكوكاً حول ضرورة سفر البشر إلى ما وراء الغلاف الجوي للأرض. ويرى مارتن ريس، الفلكي الملكي البريطاني السابق، أن «الجدوى العملية لرحلات الفضاء البشرية تتضاءل مع كل تقدم في مجال الروبوتات».</div></p><p class='article-text'>ويضيف: «بحلول الوقت الذي تصبح فيه أول مهمة مأهولة إلى المريخ جاهزة للانطلاق، ستسهم التطورات السريعة في مجال الذكاء الاصطناعي حتماً في تضييق الفجوة الحالية بين قدرات الروبوتات والبشر».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، لا يخطط أي إنسان للذهاب إلى الغلاف الجوي العلوي لكوكب الزهرة، المليء بالغيوم والحموضة الشديدة، ومع ذلك يأمل الباحثون في العثور على حياة خارج كوكب الأرض هناك.</div></p><p class='article-text'>تتراوح درجات الحرارة حول 30 درجة مئوية معتدلة، على عكس 460 درجة مئوية على سطح الكوكب، وهي درجة حرارة تذيب الرصاص. وقد رُصدت آثار غاز الفوسفين، المرتبط بالنشاط البيولوجي على الأرض، هناك في عام 2020.</p><p class='article-text'>وقد أظهرت سارة سيجر، أستاذة علوم الكواكب في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، ومختبرها، أن مجموعة واسعة من الجزيئات العضوية، بما في ذلك لبنات بناء الحياة المحتملة، يمكن أن تعيش في حمض الكبريتيك المركز الموجود في السحب. وهي تعمل الآن مع شراكة بين القطاعين العام والخاص لإرسال مجسات لأخذ عينات من الغلاف الجوي.</p><p class='article-text'>وتقول سيجر: «أُقدّر احتمال وجود حياة في سحب الزهرة بنسبة 50 %. وللمقارنة، أُقدّر احتمال وجود حياة تحت سطح المريخ بنسبة 75 %، مع العلم أن هذه مجرد تكهنات في هذه المرحلة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الملاذات المحتملة الأخرى للحياة المحيطات السائلة التي يُعتقد أنها تقع تحت السطح الجليدي لبعض أقمار المشتري. ستزور مركبة «جوس» التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA) ومركبة «يوروبا كليبر» التابعة لوكالة ناسا هذا الموقع في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي.</div></p><p class='article-text'>كما تخطط وكالة الفضاء الأوروبية مبدئياً لمهمة تُسمى «L4» للهبوط على قمر زحل «إنسيلادوس» عام 2052، عندما يكون مُضاء بأشعة الشمس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">عموماً، فإن اكتشاف العديد من العوالم المجهولة سابقاً لا يسلط الضوء فقط على التطورات التكنولوجية الكامنة والتنافس بين القوى العظمى الذي يغذيها، بل يظهر أيضاً مدى سرعة التقدم الذي أحرزته البشرية في سعيها نحو النجوم، محور اهتمام أفلاطون منذ آلاف السنين. </div></p><p class='article-text'>وكما يقول جيمس ويندسور، مدير الأداء والحمولة لمهمة «بلاتو» التي سُميت تيمناً بالفيلسوف: «نسعى، في أفضل الأحوال، إلى إيجاد نسخة مُحسّنة من الأرض».</p>

عصر ذهبي جديد لاستكشاف الفضاء بحثاً عن نسخة محسّنة من الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">رحلات المريخ من أكثر المهام الفضائية تعقيداً وطولاً، فهي تستغرق عادةً عدة أشهر في كل اتجاه، مع مدة إجمالية قد تتجاوز عاماً كاملاً، لكن دراسة حديثة نُشرت في مجلة Acta Astronautica تقترح رؤية مختلفة  لاكتشاف مسارات أسرع وأكثر كفاءة للوصول إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد الفكرة الأساسية في هذا البحث على إعادة النظر في الطريقة التقليدية لتخطيط الرحلات بين الكواكب. فبدل الاعتماد فقط على المحاذاة الدقيقة للكواكب وكفاءة الوقود ضمن مسارات محسوبة مسبقاً، يقترح الباحثون استغلال ما يسمى "البيانات المدارية الأولية" للكويكبات، وهي بيانات غالباً ما تُعتبر غير دقيقة أو مؤقتة، لكن الدراسة ترى أن هذه البيانات قد تكشف أنماطاً هندسية خفية في الفضاء يمكن تحويلها إلى طرق انتقال أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تركز الدراسة على مفهوم جديد يتمثل في التعامل مع مدارات الكويكبات ليس كعقبات أو مخاطر يجب تجنبها، بل كـ "أدلة ملاحية" يمكن الاستفادة منها، من خلال تحليل التوافق الهندسي بين مدارات الأرض والمريخ وبعض الكويكبات، يمكن تحديد مسارات انتقال أكثر مباشرة وأقل استهلاكًا للطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قامت الدراسة بالتركيز على الكويكب 2001 CA21، حيث أظهرت بياناته المدارية الأولية أنه يتقاطع بشكل تقريبي مع مداري الأرض والمريخ،. ورغم أن هذا المدار تم تحسينه لاحقاً، فإن بياناته المبكرة استخدمت كنموذج لاختبار الفكرة، وأثبتت إمكانية استخدام مثل هذه التقاطعات كمرجع لتصميم مسارات نقل بين الكواكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تدرس الورقة أيضًا نوافذ زمنية محددة لفرص الوصول إلى المريخ، خاصة في أعوام 2027 و2029 و2031، من بين هذه الفترات، برز عام 2031 كأفضل فرصة وفق النموذج المقترح، لأنه يتوافق بشكل فريد مع المستوى المداري المرتبط بالكويكب  2001 CA21. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التوافق يسمح للمركبات الفضائية بالسير ضمن نطاق ضيق من الميل المداري (حوالي خمس درجات)، ما يقلل استهلاك الطاقة ويحسن دقة الملاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفقًا للباحث مارسيلو دي أوليفيرا سوزا من جامعة ولاية شمال ريو دي جانيرو، فإن هذا التكوين المداري قد يسمح بتنفيذ مهمات ذهاب وإياب إلى المريخ في أقل من عام، وهو تحول كبير مقارنة بالمهمات التقليدية، بل إن بعض السيناريوهات التي تحاكي هذا النموذج تشير إلى إمكانية وصول الرحلة الخارجية إلى 33 يوماً فقط، بينما تستغرق رحلة العودة حوالي 90 يوماً، ما يعني تقليص زمن المهمة بالكامل إلى نحو خمسة أشهر فقط في بعض الحالات المثالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التحول لا يعتمد على تغيير تقنيات الدفع الفضائي بقدر ما يعتمد على إعادة فهم الهندسة المدارية نفسها. فبدل التعامل مع الفضاء كمسارات ثابتة ومعقدة، تقترح الدراسة أن هناك "طبقات هندسية خفية" يمكن الكشف عنها عبر تحليل البيانات الأولية للأجسام الصغيرة في النظام الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كانت الكويكبات تقليدياً تُستخدم في المهمات الفضائية كعوامل مساعدة في الجاذبية أو كأجسام يجب تفاديها، لكن الدراسة تقترح تغيير هذا الدور بالكامل، بحيث تصبح الكويكبات أدوات مرجعية تساعد في تحديد مستويات مدارية يمكن البناء عليها لتخطيط رحلات أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا النهج الجديد قد يكون مهماً بشكل خاص في المراحل المبكرة من تصميم المهمات، حيث تحتاج وكالات الفضاء إلى حلول مرنة وسريعة لتقليل التعقيد الحسابي واكتشاف مسارات غير متوقعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كما أنه يفتح الباب أمام استخدام بيانات فلكية "خام" كانت تُهمل سابقاً، لكنها قد تحمل معلومات مهمة عن بنية الحركة في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أهمية هذه الفكرة تتجاوز الجانب النظري، إذ يمكن أن يكون لها تأثير مباشر على مستقبل استكشاف المريخ، فاختصار مدة الرحلة يقلل بشكل كبير من المخاطر التي يواجهها رواد الفضاء، مثل التعرض للإشعاع لفترات طويلة، والضغط النفسي، والحاجة إلى أنظمة دعم حياة معقدة، كما يؤدي ذلك إلى تقليل حجم المركبات وتكاليف الإطلاق وزيادة عدد المهمات الممكن تنفيذها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفتح الدراسة باباً جديداً في التفكير حول السفر بين الكواكب، فبدل البحث فقط عن محركات أقوى أو وقود أكثر كفاءة، قد يكون الحل في فهم أعمق لهندسة الفضاء نفسها، واستخدام الكويكبات كأدوات ملاحية تكشف طرقاً مختصرة لم تكن مرئية من قبل.</div></p>

بوابة مخفية في الفضاء.. طريق سريع يختصر رحلة المريخ لأكثر من النصف

<p class='article-text'>كشفت تقارير فنية وطبية صادرة عن وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) خلال الفترة بين أبريل 2018 ومارس 2025 عن ظاهرة فسيولوجية لافتة لدى روّاد الفضاء، تتمثل في زيادة طول الجسم بنسبة قد تصل إلى 3% خلال الأيام الأولى من التواجد في بيئة انعدام الجاذبية.</p><p class='article-text'>وبحسب ما ورد في تلك التقارير، فإن هذا الارتفاع في الطول لا يعود إلى نمو حقيقي في العظام، وإنما إلى تمدد العمود الفقري نتيجة غياب الضغط الجاذبي الذي يُمارس عادة على الجسم في الأرض، ما يؤدي إلى تغيّر في توزيع السوائل داخل الأقراص بين الفقرات وزيادة المسافة بينها.</p><p class='article-text'>تمدد العمود الفقري يغيّر ميكانيكية الجسم</p><p class='article-text'>على الأرض، يخضع العمود الفقري لضغط مستمر بسبب الجاذبية، ما يؤدي إلى انضغاط تدريجي للأقراص بين الفقرات خلال اليوم، وهو ما يفسّر اختلاف طول الإنسان بين الصباح والمساء.</p><p class='article-text'>أما في الفضاء، فإن غياب هذا الضغط يؤدي إلى تمدد الأقراص الفقرية وزيادة المسافة بين الفقرات، ما ينتج عنه زيادة مؤقتة في الطول، غير أن هذا التمدد لا يأتي دون تبعات، إذ تؤكد ناسا أن هذه الحالة تغيّر بشكل واضح ميكانيكية العمود الفقري، حيث تقلّ مساهمة العضلات الداعمة لأسفل الظهر، بينما تتحمل الأربطة والأقراص الفقرية أحمالا غير معتادة.</p><p class='article-text'>هذا التحول يؤدي إلى حالة من عدم الاستقرار النسبي في العمود الفقري، ما يجعله أكثر عرضة للإجهاد والآلام الداخلية.</p><p class='article-text'>آلام الظهر تظهر مبكرا بين روّاد الفضاء</p><p class='article-text'>تشير بيانات ناسا إلى أن آلام أسفل الظهر تُعد من أكثر الأعراض شيوعا بين روّاد الفضاء، وغالبا ما تظهر خلال الأيام الأولى من التأقلم مع بيئة انعدام الجاذبية.</p><p class='article-text'>وتوضح الدراسات أن نسبة كبيرة من الروّاد يبلغون عن درجات متفاوتة من الانزعاج أو الألم في منطقة أسفل الظهر، ويرتبط ذلك مباشرة بتمدد العمود الفقري وتغير طريقة توزيع القوى على الأنسجة الداعمة.</p><p class='article-text'>ورغم أن شدة الألم تتراوح بين الخفيفة والمتوسطة، فإن تأثيره لا يقتصر على الجانب الجسدي، إذ قد ينعكس على الأداء الوظيفي للطاقم داخل بيئة تتطلب دقة عالية في الحركة والتحكم.</p><p class='article-text'>الخطر الأكبر عند العودة إلى الأرض</p><p class='article-text'>تعتبر ناسا أن المرحلة الأكثر حساسية لا تحدث في الفضاء، بل عند العودة إلى الجاذبية الأرضية، فبعد فترات قد تمتد لأسابيع أو أشهر، يكون العمود الفقري في حالة تمدد، وعند العودة المفاجئة للجاذبية يتعرض لضغط سريع ومكثف.</p><p class='article-text'>هذا التحول الحاد في القوى الميكانيكية قد يزيد من احتمالية حدوث إصابات في الأقراص بين الفقرات، خصوصا في الهياكل التي كانت تحت توتر خلال فترة الرحلة.</p><p class='article-text'>وبحسب ما رصدته الوكالة، فإن بعض روّاد الفضاء أظهروا قابلية أعلى للإصابة بانزلاق غضروفي بعد العودة من المهمات الفضائية مقارنة بعامة السكان، وهو ما دفع إلى تصنيف هذه الحالة ضمن المخاطر الطبية المرتبطة بالرحلات طويلة المدة.</p><p class='article-text'>آلية الإصابة.. تمدد ثم انضغاط مفاجئ</p><p class='article-text'>توضح البيانات أن الأقراص الفقرية أثناء وجود الروّاد في الفضاء تمتص كمية أكبر من السوائل، ما يؤدي إلى تمددها.</p><p class='article-text'>وعند العودة إلى الأرض، تتعرض هذه الأقراص الممتلئة إلى ضغط جاذبي مفاجئ، ما قد يسبب تشققات أو انزياحات داخل البنية الغضروفية.</p><p class='article-text'>كما أن انخفاض كثافة العضلات الداعمة للجسم يزيد من تفاقم هذا الخطر، إذ إن الروّاد يعانون خلال وجودهم في الفضاء من درجات متفاوتة من ضمور العضلات، رغم التمارين اليومية المكثفة داخل محطة الفضاء الدولية.</p><p class='article-text'>ويؤدي ذلك إلى ضعف في الدعم العضلي للعمود الفقري، ما يجعله أكثر عرضة للإصابات عند استعادة الوزن الطبيعي على الأرض.</p><p class='article-text'>تداعيات وظيفية على أداء الطاقم</p><p class='article-text'>لا يقتصر تأثير هذه التغيرات على الجانب الصحي، بل يمتد إلى الجانب التشغيلي، إذ قد يحتاج روّاد الفضاء بعد الهبوط إلى تنفيذ مهام فورية مثل مغادرة المركبة أو الحركة في بيئات غير مستقرة.</p><p class='article-text'>وفي حال وجود آلام في أسفل الظهر أو تقييد في الحركة، فإن ذلك قد يؤثر على قدرة الطاقم على تنفيذ هذه المهام الحيوية، ما يضيف بُعدا إضافيا للمشكلة.</p><p class='article-text'>جهود ناسا للحد من المخاطر</p><p class='article-text'>تعمل ناسا على تطوير مجموعة من الإجراءات للحد من تأثيرات انعدام الجاذبية على العمود الفقري، تشمل:</p><p class='article-text'>برامج تدريبية مركزة لتقوية عضلات أسفل الظهر</p><p class='article-text'>استخدام أجهزة تحاكي الضغط الجاذبي على الجسم أثناء التواجد في الفضاء</p><p class='article-text'>فحوصات طبية ومتابعة دقيقة لتغيرات العمود الفقري قبل وبعد الرحلات</p><p class='article-text'>بروتوكولات إعادة تأهيل بعد العودة إلى الأرض</p><p class='article-text'>ورغم هذه التدخلات، تؤكد الوكالة أنه لم يتم التوصل حتى الآن إلى حل نهائي يمنع بالكامل التأثيرات الفسيولوجية لانعدام الجاذبية على العمود الفقري.</p><p class='article-text'>تحديات أكبر مع رحلات القمر والمريخ</p><p class='article-text'>تزداد هذه المخاوف تعقيدا مع خطط استكشاف الفضاء المستقبلية، خاصة الرحلات طويلة المدة إلى القمر أو المريخ، فبينما قد تستغرق المهمات القمرية أسابيع أو أشهر، قد تمتد رحلات المريخ لسنوات.</p><p class='article-text'>وفي هذه الحالات، قد تتراكم التأثيرات السلبية على العمود الفقري بشكل أكبر، بينما يصبح التدخل الطبي الفوري غير ممكن بسبب المسافات البعيدة.</p><p class='article-text'>حدود التكيف البشري مع الفضاء</p><p class='article-text'>تسلط هذه الظاهرة الضوء على أحد التحديات الأساسية في طب الفضاء، حيث لا تكون جميع المخاطر مرئية أو فورية، فالتغيرات الفسيولوجية مثل تمدد العمود الفقري قد تبدو غير ضارة في البداية، لكنها تعكس تحولات بنيوية تؤثر على استقرار الجسم على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وتطرح هذه النتائج تساؤلات مهمة حول قدرة الجسم البشري على التكيف مع فترات طويلة خارج الجاذبية الأرضية، في وقت تتزايد فيه طموحات الإنسان نحو استكشاف الفضاء العميق.</p>

نتائج البحث عن: استكشاف المريخ